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    第752章 罗罗产业(第 3/4 页)

    民航发动机制造方面，如今国际航空发动机公司只有v2500这一款产品。

    专门做法国空客a320系列飞机的订单，加拿大庞巴迪公司也有跟那家合资公司合作的意向，但还不确定。

    我们罗罗最近从rb211-524g/h发动机系列基础上，研发了遄达民用涡扇发动机系列，是如今公司所生产的推力最大、性能最好的大涵道比民用涡扇发动机。

    其中遄达700系列在1989年4月开始研发，去年1月取得适航证，并装在麦道-12上进行了试飞，试飞很成功。

    本来美国麦克唐纳-道格拉斯公司，已经有采购的意向，但后来这个项目流产了。

    由于当局不允许，麦道-12并不打算上市。

    第一架装载遄达700发动机的空客a330，即将在四月初投入使用，他们首批只下了五十台的订单，其中利润太小，连收回研发成本都难，最近我们公司股价，因此下跌4.9%。

    遄达800系列处在研发末期，即将全部完成，美国波音公司愿意将它装载在波音777飞机上，进行试飞。

    他们有三款发动机可以选择，还没最终确定采用哪款，我们的遄达800性能最好。

    试飞时间定在今年年末”

    了解完罗罗的产品，韩宣稍微对它有了点认识，发现它就像是个……怀才不遇的倒霉蛋?

    虽然有着很好的产品，但在市场上被通用电气等公司打压，导致销量上不去。

    而且运气还很差，比如麦道-12，本来已经决定用它的产品，但生产计划意外流产。

    劳斯莱斯是英国的亲儿子，在收归国有期间，倾尽人力物力打造它，使得拥有了超越其他公司的工业基础。

    如今被通用电气打压着的原因，韩宣认为是销售部门出了问题。

    通用电气这样的美国老财阀，发展上百年时间，势力人脉遍布全球，跟老油条似的，贿赂丑闻接连不断。

    不给那些政府高层、公司高管们进行商业公关，送送钱、送送礼，他们干嘛要选罗罗的产品呢？

    ge的飞机发动机，完全可以替代它。

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