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    第327章 航空工业的成果(第 2/3 页)

    “真是难以置信！我想每一个见到它的人都不敢想象，它竟然是一架主要由胶水、木头和帆布组成的飞机。”黎米石感叹道。

    “这也是我国化工行业创造的奇迹，如果没有他们提供合格的胶合板和特种胶水，我们就得用铝材造飞机，这样的话成本起码要翻三到四倍……”宋总经理很谦虚，顺便把化工口的朋友捧了一下。

    黎米石点点头：“你们做得对，我们的军费是有限的，所以性价比是很重要数据。再说武器都是消耗品，太贵的武器军队是不会要太多的。哦，我听说造飞机的木材很有讲究……”

    “是的，制造飞机的木材有很多要求，我们测试过多种木材，发现西伯利亚雪松是最理想的材料，其他的寒带针叶树木其次。一般来说，高纬度的木材是最好的，热带木材基本上不能用……”宋总经理笑着说道：“目前我们用于制造飞机的木材，大都是从俄国进口的。虽然加拿大和北欧国家的木材也不错，但因为路途遥远，运输成本降不下来，还是不如俄国的合算。”

    “西伯利亚啊，我知道了……”黎米石若有所思的点点头。

    这种运-3大型运输机是西飞最近的成果，它的样子有些像是德国人的梅塞施密特me323型飞机，但机体更加的流线型，不是me323那种公共汽车式造型，因为动力足，也不需要液态起降助推火箭。它具有很多后世运输机的设计思路，如大容积和低底板的货舱，可开放的机头门扉和多轮起落架等等。

    它的动力系统是六台“hhy-05”活塞式液冷发动机，单台功率1000千瓦（1341匹马力）。最大航速300公里，巡航速度230公里，升限6000米。在满载14吨负荷时，可以航行1400公里。如果把载重降低到8吨的话，它能飞出2000公里。在这个时代绝对算得上一流性能。

    接下来，黎米石又在厂方带领下，登机参观了飞机内部的驾驶室、货舱等等。军方的代表们都对那个11米长，3。5米宽和3。5米高的整体货仓赞不绝口。因为是刚刚出厂的新飞机，机舱里还弥漫着一股刺鼻的胶水味道，不过对于军队的人来说，这点儿味道完全无所谓。

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    接下来，他们又开始参观另一架四发飞机。

    这架飞机就完全不一样了，刚才的运-3是军用运输机，而它却是一架客机。

    黎米石走在舷梯上登机时，顺便问道：“这就是你们用轰炸机改进的运-2灰雁运输机吧……”

    “呃，是的……43号方案失败后，我们就对它进行了重新设计，成为了一款客机……”宋总经理和西飞的代表们脸色都有些尴尬。

    因为这款飞机的来历对于西飞来说不是那么光彩，它的前身是西飞去年的用于竞争轰-2后继机型的一款轰炸机，代号是“43号方案”。当时，西飞、金飞和上飞三家企业都参加了新重轰炸机的选型，三家都拿出了自己的新重轰方案。

    
    结果自然不难想象，西飞的“43号方案”根本入不了空军的眼，第一轮试飞就被淘汰了。但这款落榜重轰的设计也不是全无优点，它的飞行非常的稳定，安全性好得惊人。好吧，这样的特点显然更适合当民用机。

    今年年初，正好交通部刚刚拿出了本年度的《民用航空的发展规划》，计划里就需要好几种民用飞机，其中就有大型客机，交通部向全国的飞机公司都发了招标通知。西飞接到通知后，总工程师灵机一动，就马上把落选的“43号方案”拿出来，进行了一番魔改之后，就成了现在的这款运-2“灰雁”旅客运输机。

    在这次交通部的大型客机招标中，同时参与竞争的还有三家企业，除了老对手金飞和上飞之外，就连渤航也跑来凑热闹。在四种机型中，论速度“灰雁”是最慢的，而且还是老式的双翼机。但我们都知道，客机最重要的指标是安全性，其次就是舒适性，速度还真不是最重要的。

    于是“灰雁”就凭借它极高的安全性和飞行稳定性，完全压倒了三个对手，西飞总算扳回一局。按照某位评委的话说：“对，它确实很慢，仿佛是在逆风中飞行一样，但它留给人们更多的则是优雅和安全的印象。”

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