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    第442章 爱莉，GO！(第 3/3 页)

    “40。4节！40。4节！”雷达官激动的满面通红。

    此时，“妇好号”已经进入全速行驶的状态，舰艏的浪头已经远远超过了甲板的高度，当速度达到这种程度后，即使是分浪型外飘舰艏的作用也开始减弱，已经有很多浪花涌上了甲板。

    李昂开始也很兴奋，随后他又皱起了眉头，说道：“太快了！许工，你看舰体的颠簸和起伏，幅度太大，这会严重影响命中率……”尽管现在天气良好，海况也很低，但爱莉的速度太快了，颠簸的幅度就好像是在大风大浪中行驶一样。

    “确实如此，所以我们要测试舰艇在各种速度下的命中率和其他性能……”许维也不讳言，很直接的说道：“我们需要用实际实验来验证最佳航速……”

    军舰的航速并非越快越好，常规造型的舰艇速度一旦上了32节，每提高一节都要付出很大的代价。虽然在同等大小的舰体里，可以塞进更多的燃气轮机，比如像现在的爱莉，塞进了12台机组之后，原有的动力舱都还绰绰有余，但是付出的代价就太大了。

    要知道，战舰的造价有一半以上都是花在动力系统上，就好比本位面的胡德级和纳尔逊级，两者几乎是同时开工，吨位也差不多，但前者的造价是后者的两倍，但战斗力就被拉下八条街那么远，按照最保守的估计，一条纳尔逊可以吊打两条胡德，是真的吊起来打。那么胡德级为啥那么贵？答案就是速度，胡德的动力系统比纳尔逊多了一倍……

    中国海军现在虽然不怎么差钱，但也不愿意把钱花在不必要的地方。就算舰艇速度飙到50节，甚至100节又如何？战舰再快难道还快得过飞机？

    这一次接受测试的，不仅仅是爱莉这艘战列舰，还有其他几艘装备的燃气轮机的轻型舰艇。经过为期一个多月的实验，验证组从各方面实验了这些舰艇的性能，最大航速、续航力、最大航速状态下的持久力，在各种航速下舰艇的状态，以及武器使用情况……等等，一共完成了几百个项目的实验，积累了大量的第一手资料。

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    在实验结束后的总结会上，许维说道。“从这些实验数据综合起来考虑，我认为战列舰、航母和重巡的最大航速不超过34节比较合适。轻巡和驱逐舰的航速不超过37节为宜。鱼雷快艇的速度可以更快些，以50节以内为宜……”这个结论是他们设计方和使用方共同得出的。

    “如果燃气轮机能装上潜艇就好了……”有个军官说道。

    许维摊摊手说道：“很遗憾，目前还办不到。燃气轮机对于空气的需求很大，同时它的废气温度很高，水面舰艇还好说，可以安装大型的通风装置，但潜艇除非上浮到水面，否则很难使用，通气管的直径太小，无法满足燃气轮机的工作要求。如果增大通气管的直径，又会降低潜艇的隐蔽性，这就得不偿失了。”

    在设计院里，燃气轮机潜艇的想法早就有人提出了，但是很遗憾的是，在当进一步的计算之后，他们就放弃了这个脑洞方案。

    实验完成后，李昂局座也高高兴兴的回去了。他准备回去之后，就向上面申请，对现在的主力舰艇进行动力系统的改造。反正这些年都不用大建，船坞完全够用。

    按照他的构想，这次大改之后，中国的所有舰艇都会高速化，战列巡洋舰这种东西将会被彻底扫进历史的垃圾堆。到时候中国一大堆主力舰都会拥有33节以上的高速，那画面想想都美得不敢看。

    而那些被替换下来的蒸汽轮机也不会被浪费，即使它们不再适合军舰了，可用于民用船只却毫无问题。现在中国的各家船厂都在爆商船，动力系统可是供不应求的。