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    第522章 载人航天(第 2/3 页)

    “通天桥的起点就是这悬圃镇，总长度1500公里，其坑道直径15米，主体均在地下100到180米之处。出口在新疆与漠南的交界，阿尔泰山脉中的一座山峰上，出口海拔高度为3147米。”韦垦侃侃而谈。

    “韦总，这通天桥也太长了！”这时，从酒泉基地过来的一位年轻科学家忍不住说道。“这样的花费实在太大，还不如我们的火箭呢。造这个通天桥的价钱，已经超过200亿了吧，这些资金起码够我们打一万发升龙二型火箭了……”

    这位英气勃勃的年轻人叫钱学森，是一位天才科学家，今年不过二十六岁，就已经是火箭研究所的主任工程师，这次是与火箭所的同事们一起过来，与电磁所的搞交流。或者说，这是“奔月计划”和“通天桥计划”两大航天项目组的交流。

    不过怎么说呢，俗话说“同行是冤家”，这话几乎可以适用在任何一个行业。“奔月计划”和“通天桥计划”虽然并非同行，但是他们都是航天项目组，自然就有经费方面的争执，哪怕是文质彬彬的学者，一旦遇到抢预算抢经费的事情，也会变成愤怒的犀牛。“奔月计划”和“通天桥计划”为了抢经费抢资源，平时的嘴炮就没少过，互相放点儿嘲讽那是太正常了。

    火箭所的那帮老家伙自己没吱声，有意让钱学森这几位年轻人出头，反正文总很重视这个天才，他就算说错了话，也不会有什么问题的。

    当然，电磁所这边也是有人的，马上就有一位和钱学森差不多年轻的科学家站出来反驳，这位老兄扶了扶眼镜，笑着所道：“钱主任，问一个问题可以吗？”

    “您请说。”钱学森看了一眼这人，他知道这人叫做钟琪笺，是特斯拉的得意门生，也是位天才，现在是电磁所的骨干。

    钟琪笺问道：“贵所的火箭在发射时，是几倍重力加速度？”

    “众所皆知，目前我们的运载火箭在发射时，如果是运载卫星等设备一般是8到10倍重力加速度。载人火箭延缓了燃烧过程，是5倍重力加速度。”钱学森不禁脱口而出，话一出口，他就心里一震，知道自己这次掉坑里了。

    果然，那位钟琪笺邪邪一笑，说道：“多谢钱主任解答我的问题。正常人所能承受的最大重力加速度不超过三倍，而运载火箭最慢也得5倍重力加速度，这使得我们的载人火箭只能搭乘受过专门训练的宇航员。钱主任，您也不能承受5倍重力加速度吧？”

    “呃……”钱学森知道自己上当了，顿时面红耳赤，哑口无言。

    “而我们的质量投射器的特性就是，可以经由延长加速轨道，降低加速发射时的重力加速度，使之能够达到一般普通人也能承受的地步。当然，加速度越低，则轨道就越长，建造成本自然越高。因此通天桥的设计关键便是在一般乘客或者物资能够容忍的情况下，尽量缩短加速轨道长度。”

    “这个长度只受出口速度与中段加速度而定。根据天车外型设计，我们将出口速度定在9000米每秒，约比第一宇宙速度的7。9公里高上1。1公里，约多出13。9％。在这个条件下，我们将客运型天车匀加速度设定在2。75倍重力，此时需要的轨道长度即为是1486公里左右。加上前端的车站与检修区，以及出口端的保护段，总长即为1500公里。”

    “不过，这个长度并不是要全部用完，因为现在我们开发出了新型抗荷服和抗过载座舱?可以将普通人的抗过载能力提高到5。5g的水平，这样就可以轨道可以缩短到800公里左右，因此我们现在的通天桥并没有修到1500公里，只是修到悬圃这里为止。后面的700公里坑道虽然挖好了，但只是用来作为备份，并没有安装设备，所以我们的预算并没有花到200亿那么多。钱主任您的情报有些落后……”钟琪笺笑道。

    火箭所的诸君脸色都不太好看，电磁所是他们在经费和资源方面最大的对手。现在却在文总面前落了下风，这让他们很是郁闷。

    那种新型抗荷服倒是已经用在火箭上了，但是那个效果最好的抗过载座舱却比较麻烦，因为那玩意儿需要空间比较大，重量也比较大，哪怕是最小型的单人版也有2吨多重，根本不适合安装在火箭发射的宇宙飞船。要知道，运载火箭是出了名的“斤斤计较”，恨不得把一克当成一斤来用，要是多了一个几吨重的舱室，那还要不要做正事了？但是这种对火箭非常为难的问题，对于质量投射器来说就无所谓了，这种东西的最大载荷是720吨，拿几吨重量留给抗过载座舱完全不是问题。

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