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    第1017章 克里特岛激战(第 2/3 页)

    ４月６日凌晨，希特勒和墨索里尼联合进攻希腊和南斯拉夫，同时对比雷埃夫斯港发动了猛烈的空袭。英派遣军的运输船队正在该港卸货。停泊在该港码头的英国船“弗雷泽氏族”号上载有烈性炸药２００ 吨，这只船发生爆炸，几乎完全毁坏了这个港口。单单这次空袭，就使英国和希腊损失船舶１１艘，共计４.３ 万吨！

    从此以后，盟军便在规模越来越大的空袭下继续从海路维持军队的给养，而对于敌人的空袭竟没有采取有效的对策。海上问题的关键在于控制墨索里尼在罗得岛的空军基地，但是当时盟军抽调不出充足的兵力来执行这一任务。

    幸好最近马塔潘角海面战役已给了意大利舰队一个教训，使它们在年内不敢轻举妄动。在这一时期，如果墨索里尼的海军积极参与战斗，将使英国海军根本无法在希腊执行任务。

    ４月１７日，南斯拉夫的投降，使希腊人的希望顿成泡影。丘吉尔所有促采取的联合行动失败了，当时的局势险恶已极。其后的几天是具有决定性的日子。

    继梅塔克萨斯逝世而任首相的科里西斯，自感无力挽救祖国于危亡，同匈牙利的总理泰来基伯爵一样，他决心以死自赎，在１８日自杀。这样一来，局面更加混乱。

    向德摩比勒退却，是一次很困难的军事行动，因为德国和意大利的军队已封锁了坦波谷、奥林匹斯山口以及其他地点，而盟国所有的部队必须通过狭窄瓶口的拉里萨。

    为了保证这一任务的完成，第五新西兰旅和澳大利亚旅，在这里坚守了三天。他们进行了顽强的战斗，作出了重大的牺牲，终于保证了后撤任务的完成。

    ４月２４日，希腊政府在德、意压倒攻势威逼下投降了现在英国军队又面临另一次在１９４０年曾遇到过的海上撤退。

    在一般情况下，从希腊有组织地撤退五万余人，看来简直是不可能的。但是，在普里德姆.威佩尔海军中将和贝利.格罗曼海军少将会同陆军司令部的指挥下，英国海军又出色地完成了这一艰巨的任务。

    在敦刻尔克战役中，制空权总的来说，是操在英国人手里的；而在希腊，却是德国人完全地、绝对地控制着天空。

    因此，他们可以对港口和撤退中的军队进行几乎连续不断的袭击。军队显然只能在夜间登船，而且在白天，军队在海滩附近必须避免被敌机发现。丘吉尔说，这是挪威纳姆索斯一幕的重演，但其规模则大了１０ 倍。撤退工作连续进行了五夜，一共安全救出５０６６２ 人，其中包括英国皇家空军人员和数千名塞浦路斯人、巴勒斯坦人、希腊人和南斯拉夫人。

    这个数字约相当于原来派往希腊部队人数的８０％。这些成果应完全归功于英国和其

    他盟国的商船队海员们的果敢精神和精湛的技巧。他们面对敌人猛烈的炮火，英勇顽强，毫不畏缩。从４月２１日到撤退结束时止，他们在敌人的空袭中，丧失船舶２６ 艘。其中有２１ 艘是希腊的船只，并且包括五艘医疗救护船。其余的是英国与荷兰的船只。英国空军配合从克里特岛出动的一支海军航空队，力图减轻撤退的困难，但因敌机占压倒优势，无能为力。

    虽然如此，从１０月起就被派往希腊的为数极少的空军中队却战绩卓著。他们击毁敌机２３１架，虽然自己也损失飞机２０９架，但他们是顽强战斗的。

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