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    第1031章 登陆(第 3/3 页)

    二十时许，风暴果然平息下来，舰队也顺利到达预定的换乘海域。

    与此同时盟军的空降作战也打响了。盟军在西西里岛登陆计划中规定，在登陆时两个集团军都使用空降部队，夺取纵深防御工事，保障登陆顺利实施。盟军使用的空降部队是英军第１空降师和美军第８２空降师，这是盟军在地中海战区所能集结的最大空降兵力，由美军第５２运输机联队的１５００架Ｃ—４７运输机运送，出发机场是******的凯鲁万机场和苏萨机场，经佩拉杰群岛、马耳他至西西里，鉴于盟军的战斗机活动半径只能到达西西里岛南部，无法确保空中优势，因而采取午夜时分开始空降，利用满月的月光，在月落前空降完毕。这是英美军在二战中首次大规模夜间空降。

    参战的空降兵从１９４３年４月上旬起，在摩洛哥的乌季达进行临战训练，选择与战区地形相似的地区进行了多次实战演习。

    ６月１０日夜，空降部队和运输机部队的指挥员搭乘飞机对作战地区进行了空中侦察。

    ６月２０日，空降部队从训练地区转移至******的出发机场，进入最后的战前准备。

    英军第１空降师投入两个旅，第１空降旅为一梯队，在锡拉丘兹以南地区伞降，夺取并坚守彭德格朗大桥，保障登陆部队通过。第１机降旅为二梯队，负责增援一梯队的作战。

    美军第８２空降师投入两个空降团，第５０５团和第５０４团３营为一梯队，在杰拉以东地区伞降，切断公路，阻止敌军增援，然后协同登陆部队奥里弗机场，第５０４团的１营和２营为二梯队，负责增援一梯队的作战。

    ７月９日十八时四十分，英军空降兵一梯队出发，共２５７８人，由第１空降旅旅长希克斯准将指挥，搭乘１３７架滑翔机，机群起飞后采取疏开的双机队形，距离西西里岛２７００米时由于来不及及时升高到预定脱钩高度，滑翔机只得在低空脱钩，因为高度太低，有６９架没能进入岛上就坠入海中，机上所载的伞兵有６００多人被淹死，旅长希克斯准将乘座的滑翔机也坠入海中，但他在飞机沉没前及时逃脱，后被盟军的登陆艇救起，一直过了整整二十四小时才赶到彭德格朗大桥。

    进入岛上的滑翔机，只有２架降落在彭德格朗大桥附近，２２架落在距离大桥一公里处，还有４９架则远在十公里之外。

    １０日清晨，有８０余名伞兵在威瑟斯中尉指挥下赶到大桥，并一举将守桥意军消灭，夺取了大桥。中午，意军在坦克掩护下进行反击，英军空降兵兵力薄弱，弹药消耗殆尽，难以抵抗，十六时许，大桥又被意军夺回去。但才过了半小时，英军登陆部队的先头部队就赶到了，重新夺下大桥。

    １２日，英军登陆部队已占领了西西里岛南部，为保障部队继续推进，第英军决定改变空降部队二梯队的任务，用于夺取卜利马索尔大桥。

    二梯队共２０７７人，配属１０门加农炮、１８辆汽车，由１１６架运输机和１９架滑翔机运送。１３日十九时二十分，机群起飞，由于临时改变计划，组织仓促，甚至没有通报给海军，以至于机群在飞越己方舰队上空时，竟然遭到了己方军舰的射击，有１４架运输机被击落，３５架被击伤，还有２５架因突遭攻击，为躲避攻击而与队形失散，最终迷航返回；滑翔机也有４架被击落，另有１架因伤重坠海。其余飞机于二十二时许到达卜利马索尔大桥，由于机群队形散乱，伞兵着陆也非常分散，１４日一时只集合起２００余人，途中又陆续收拢约５０人，于四时向大桥发起攻击。

    在英军空降之前，德军就意识到盟军极有可能夺取卜利马索尔大桥，于１３日傍晚，派出德军第１空降师的第４团第３营在大桥伞降，以紧急加强大桥防御力量，因此当英军伞兵着陆时，遭到德军伞兵的攻击，双方伞兵展开了激战，英军凭借人数上的优势，击退了德军，夺取了大桥，并迅速在大桥两端构筑工事。

    中午，德军伞兵从桥南，意军守桥部队和德军增援部队从桥北，开始实施两面夹击，英军因伤亡惨重，于十八时被迫放弃大桥，但在此后的两天里，英军伞兵仍不断组织攻击，与德意军反复争夺，直至１６日晚，英军登陆部队主力到达，这才完全控制了大桥。

    美军空降部队一梯队于７月９日二十时四十五分起飞，共３４０５人，由第５０５团团长盖文上校指挥，搭乘Ｃ—４７运输机２２６架。机群起飞后采取九机编队队形，由于飞行员缺乏夜间飞行经验，又出于隐蔽考虑不得使用无线电，因此机群偏离了航线，飞到了西西里岛东岸，找不到着陆场，只得再飞回海上重新进入，结果遭到德军高射炮的猛烈射击，被击落８架，击伤１０架，还有３架迷航返回。

    由于队形被德军高射炮火打乱，空降过程持续了一个多小时，伞兵着陆也很分散，只有一个连降落在预定地点，其余伞兵都降落在距离很远的地方，最远的距离达一百公里，盖文着陆的地方距离预定地点足有四十八公里，加上着陆时风速达到每秒１５米，很多伞兵被大风吹到石头、树木、房屋上，伤亡很大，降落在预定着陆场的伞兵只占领了一处公路枢纽。降落在其他地点的伞兵都主动就地投入了战斗，尤其是盖文上校集合起２００余人在比亚佐山阻击德军开赴登陆滩头的援军，战斗异常激烈，盖文身先士卒，亲自使用火箭筒向德军坦克射击，美军伞兵顽强拼杀，德军坦克被击毁多辆，被迫退出战斗，美军以阵亡５０余人，伤１００余人的惨重代价，阻遏了德军的反扑，有力支援了登陆滩头的部队。

    鉴于一梯队没能完成预定任务，美军第７集团军司令巴顿决定使用二梯队夺取杰拉机场，并确定在德军已经放弃的法勒洛机场伞降着陆。

    １１日晚，二梯队２０００余人搭乘１４４架Ｃ—４７运输机起飞，先头部队顺利着陆，后续编队在飞过己方舰队时，像英军二梯队一样，遭到了己方舰队的“友好射击”，被击落２３架，击伤３７架，还有６架迷航返回，剩下的７０架队形散乱，空降散乱，伞兵着陆时又遭到了登陆部队的射击，最终在法勒洛机场着陆的只有４００余人，未能有力支援登陆部队。１２日登陆部队向纵深发展，美军两个空降梯队的残余人员加入登陆部队行列，参加战斗，至１５日８２空降师参战５３０７人仅剩３０２４人，元气大伤，这才撤离前线休整。

    盟军在西西里岛登陆战役中，先后实施了四次空降，共出动运输机６４２架次，滑翔机１５３架次，空降总人数９８１６人，其中伞降７８１６人。但四次空降作战均未达成任务，空降兵伤亡１５００余人，占总人数的１５％，运输机被击落４５架。击伤８６架，失踪２５架；滑翔机被击落６９架，着陆时坠毁１５架，失踪１０架。这些损失的７０％都是己方部队造成的。盟军首次大规模空降作战，以严重失利而告终。