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    第1238章 张超(第 3/4 页)

    五岭既是山名，同时也是入岭南的五个途径，是五个孔道。

    “秦平南越，凿越城岭开灵渠道，作为重要的军需动脉，也奠定了此后西江支流贺江与西江汇合处的广信，成为早期岭南的文化经济中心。秦以后，则大瘐岭道的重要性逐渐凸显。”

    李超为承乾他们介绍岭南特殊的军事地理。

    五岭之于岭南，就好比于是阴山、燕山对于河东河北的屏障，把中原和草原分开。

    北方游牧民族入侵中原北方，也是有迹可寻的，这个迹，便是那些山谷孔道。就比如河东内长城的雁门、军都等关。

    大瘐岭位于广东南雄乌径和江西信丰之间。

    这条路跨越数百米山地，崎岖难行。此前，李超和承乾曾经计划开凿一条新路，来取代旧路，让江西与广东之间更加交通便捷，以赣江连通广东的贞水，直通珠江到达广州。另一边，赣江连通长江，再经汉江抵达汉京。

    修建一条大唐京广交通线。

    只不过还没来的及施行。

    历史上，中唐时开凿了这条新路，路面宽达六丈，道路平整，从此大瘐岭通道就成为五岭诸通道中交通最为繁忙者，据说到了宋代时，高峰时每天有万人过梅岭古道。

    大军南来，可不仅仅是通行这么简单，一支十万人的军队，所需要携带的粮草补给装备是相当惊人的。如果没有好的道路，这支军队其实就是废的。

    因此，李超很容易就可以判断出李绩的进攻路线。

    本来听说李绩打算兵分五路来攻，可李世民却要求大军一路突进。

    李世民太急了。

    “殿下，五岭虽然通道不少，但可以支撑十万大军南征的进攻路线，却只有三条。”

    “其一，是湘江、灵渠、桂江道。其二，则是潇水-贺江道。其三，便是大瘐岭-浈江道。”

    李超在地图上指出这三条线路。

    打仗，辎重运输非常重要，越是庞大的军队对后勤补给依赖越大，难以就地补充。所以沿着大路、河道行进，就是必然。

    第一条线路，沿湘江经灵渠道然后越过分水岭，进入广西的桂林，进入桂江道，便也进入了两广的珠江水系了，交通运输不用再担心，同时占据珠江水系上游，有顺攻之势。

    这条线路，桂林是重点。

    桂州，一山之隔就是湖南道的道州。秦朝修的灵渠也在桂州境内，而桂州境内的漓江，此时称为桂江，直接连通西江，可顺江直达广州。

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