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    第019章 新的设想(第三更，求推荐)(第 1/3 页)

    再次把视线转移到地图中部的霍邱县，视线却又迅速转移到另一个位置。

    “海州？”

    陌生的地理名词只让李子诚一愣，那里不是连云港吗？

    不管了！

    心里想着，坐在沙发上，便拿着尺子量着从连云港直到霍邱之间的距离。

    大约500公里左右，距离上和修到包头的铁路距离差不多，可是这里和包头不同，自己完全可以从通过长江、淮河把需要矿山需要的设备运到霍邱、淮南，这样的话，矿山建设可以同铁路同时施工。

    至于钢铁厂，则可以建在连云港，这样的话，铁路、铁矿、煤矿、钢铁厂，便各不耽误，自己不需要再考虑其它的交通问题，而且……盯着距离海州十几公里的与东西连岛岛隔海相望的海岸。

    若是在这里建立钢铁厂，还有其它的好处，这里位滨海，是一个天然良港，未来钢材的出口可以直接利用便利的海运，同样在这里建立其它工厂，也有交通上的便利。而更重要的是……心里想着李子诚的眼睛却忍不住北移，先是青岛，视线在青岛停留片刻之后，视线再次北移，最后双眼便盯视着大连。

    大连！

    小横滨！满铁！

    两个名词在脑海中闪现的时候，李子诚只觉得自己的心脏猛然一跳，读大学时曾读过的一些资料顿时开始在眼前闪现出来。

    从1906年开始，日本在东北境内陆续建立起一套完整的管理机构，主要包括关东厅、关东军司令部、日本领事馆和南满洲铁道株式会社四大机构，开始从政治、军事、外交和经济等方面对中国进行全面渗透和控制。

    1907年4月1日，“满铁”正式开业，下设调查部、总务部、运输部、矿业部及地方部。至此，影响中国东北乃至整个中国近代史的重要机构——“满铁”，也由此正式登上历史舞台。

    从20世纪初，西方列强在中国境内修筑了诸多铁路，如德国在山东修建的胶济铁路，法国在云南修建的滇越铁路、俄国在东北修建的中东铁路等。任何人都能看出，这些铁路决非是西方列强送给中国的礼物，而是一条条吮吸中国经济资源的巨型蚂蝗。

    而满铁同样如此，满铁并不是一家单纯的铁道管理公司，而是日本对华经济侵略的总枢纽，其性质与英国在印度设立的东印度公司类似。满铁首任总裁后藤新平将其称为”文装武备“，即以经营铁路为中心，实行大规模移民，扩充日本人在东北的势力，构成潜在的军备。

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