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    第三百八十六章 新式坦克(第 3/3 页)

    车队直奔机场，乘专机到了内蒙，接着直奔617厂的靶场。

    坐在车上，看着外面的景色，白雪也被深深地迷住了，真的和书上说的一样，风吹草低见牛羊啊。

    “轰！”突然，一声巨大的响声，让她顿时一惊，她的身体，不由自主地就钻到了旁边的姆哈马德的怀里来。

    “**而已。”姆哈马德说道。

    白雪脸一红，赶紧从姆哈马德的怀抱中出来。

    在后世，**是一个专有名词，而在这时，**还是很纯洁的，就是发射炮弹而已。

    当车队停下来的时候，那边已经有人在专门等着姆哈马德了，姆哈马德从车上下来，首先看到的，就是独臂总师。

    “欢迎总统来我们这里视察。”独臂总师说道，他对姆哈马德，简直就是感激涕零了，要没有姆哈马德，哪里会有这么短的时间把主战坦克研制出来？

    他的旁边，是617厂的厂长，也跟姆哈马德亲切握手。

    “我这次来，就是想看看咱们的主战坦克。”姆哈马德说道：“听说已经完成了初始的设计，进行试车了？”

    “对，正在进行试验，一共造了四辆样车，马上就回来了。”独臂总师说道。

    “轰隆隆，轰隆隆。”远处响起了发动机的轰鸣声，姆哈马德望过去，只见一辆钢铁怪兽，正在快速地开动过来。

    一，二，三…六，七，姆哈马德数了一下，下面有七对负重轮！

    在历史上，国内的99坦克，是改进于t-72坦克，使用的是六对负重轮的结构，而现在，姆哈马德看到了七对负重轮，这说明，这款坦克底盘，更加接近于豹2的坦克底盘了。

    关于六对负重轮和七对负重轮的优劣，有很多的争论，在后世的主流坦克中，使用七对负重轮的国家也不多，主要就是德国的豹2和美国的m1a2，其余的挑战者，勒克莱尔等，都还是六对负重轮的。

    其中，六对负重轮，直径要大一些，七对负重轮，直径要负重轮的多少和车重有关，重了的就需要用七对，但是，挑战者的重量也不轻，依旧是用六对的，重要的原因不是车重，而是车长。

    车体长了，六对间距太大，那自然就是七对了。

    在后世，国内的主战坦克，一直都是走苏联的道路的，完全从t-72基础上演化过来，所以使用了六对负重轮的结构，而现在，情况发生了很大变化，通过巴基斯坦提供的一辆豹2坦克，经过国内专家的测绘，终于决定采用豹2类似的底盘。

    毕竟，发动机，变速箱，都跟豹2有很大的渊源，采用豹2的底盘，那是最合适的，德国人有着优秀的设计能力，他们既然这么选择，那是有他们绝对的道理的。

    底盘采用的几乎是相同的结构，但是上面的炮塔就不同了。(未完待续……)