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    第五百一十八章 氧气系统故障(第 3/3 页)

    “我怎么知道是怎么回事！”亨利也是一肚子的气：“那架飞机太可怕了，我的雷达，在六十公里之外根本就发现不了它！我跟它进行缠斗，它的各种性能，包括机动性，包括航电，都在我的飞机之上！”

    此时的亨利，已经不再维护这架飞机的权威了，毕竟，这架飞机本来就是阉割版的，刚刚又被对方六次锁定，“死”了六次的亨利，当然不能说是自己的技术不行，不是技术问题，那就是飞机本身性能的差距了！

    说完，亨利摇着头，离开了飞机，飞了几个小时，他也该休息去了。

    那架飞机太可怕了？这可是美国飞行员嘴里说出来的！沈飞的负责人脸色更是阴沉得可怕，这说明，成飞在先进战机的研制方面，已经远远地甩开了己方一大截！

    空中对抗，让国家的高层领导们大开眼界，对国产战机的信心大增，引进f-16的论调，顿时就已经消失了，没有人再提从美国引进战机的事，成飞的拨款，也随之就跟着到来了。

    试飞在继续进行，首先要排除的，就是氧气系统的故障。

    氧气，关系到飞行员的安全，在高空中，如果没有了氧气，那飞行员会立刻昏阙，然后就是机毁人亡。

    所以，战机是需要氧气的，一般来说，在战机降落，重新起飞之前，除了要加油，还需要加气，就是高空呼吸需要的氧气，储存在一个钢瓶里，而且，在有红外导弹的时候，有时还需要加注给导弹的导引头降温的液氮。

    在后世，美国先进的f-22战机，使用的是分子筛制氧技术，去掉了笨重的钢瓶，本来是先进技术的表现，可惜，还是出现了技术故障，而导致的结果，就是机毁人亡。

    现在，遇到了这样一个问题，成飞立刻组织了攻关。可惜，几个架次的起落下来，并没有发现问题。

    怎么回事？作为试飞员，经常会参与到对故障的排除中来，雷强仔细回忆当时的情况，自己是在高空中与对方进行格斗的，在高空是需要消耗氧气，但是，按照当时的供氧量，不会发生不够的情况，除非是低空的时候，氧气也在消耗，才会出现这样的状况。

    低空的时候，靠着外界的空气就够用了，不需要氧气，而如果也消耗了氧气，那就只有一种情况，座舱内的压力传感器出现了故障，让计算机以为座舱内氧气不足！所以才会持续不断地输出氧气！

    对，这是个很大的可能！雷强向宋老说道：“我们需要检查座舱压力传感器！如果座舱压力低，就会导致应急供氧系统工作！”

    听到雷强的话，所有人都是茅塞顿开，立刻检查！果然，就是座舱压力传感器的故障！好险，这样一个传感器的故障，差点导致了机毁人亡的事情发生，那天要是这架飞机坠毁了，怕是会给沈飞的人用足够的借口来攻击己方的战机了。

    十号机的研制，继续在紧锣密鼓地进行之中，美国人的阴谋，几乎就要破产了，就在这个时候，又一个激动人心的消息传来，苏联领导人，戈尔巴乔夫，将对华夏进行国事访问！(未完待续。)