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    157庞大的工业遗产(第 2/3 页)

    说白了一年也就2ooo辆而已，李乐一下子要求追猎者坦克歼击车达到3号突击炮5倍的产量，已经不能用增产来形容了。

    当然了，克虏伯是见识过追猎者坦克歼击车的生产工艺的，那完全就是在“凑合”而已。

    所以1ooo辆的产能，除了底盘和火炮产量要一点功夫之外，剩下的零件钢板，找几个小工就能搞定了。

    这才开始生产一个月，并且还没有扩大生产线，产量就已经达到每月2oo辆了，更何况克虏伯还奉命建设了一个更大的生产线。

    也正因为如此，当李乐提出了每个月1ooo辆的生产标准的时候，克虏伯才没有大吃一惊——因为他自己也计算过，如果加班加点，两个月后把产能扩大到每个月7oo辆甚至8oo辆都不是不可能。

    在工业体系全面动员之前，德**工生产一直都有这样的毛病，上级要求生产1oo辆，能交工8o辆也就算不错了。

    有了挪威铁矿石的足额供应，这个时候还没有盟军那铺天盖地的轰炸，提高产量是很简单的事情。

    更何况，追猎者除了火炮还有底盘以及瞄准镜之外，真的没有半点技术含量。

    因为宽松的设计要求，甚至某块不重要的钢板焊接歪了一些也不影响使用……

    当然了，对于建造火炮来说，克虏伯这边是没有什么难度的，他的工程师早在几年前就开始储备75毫米口径火炮的相关技术了。

    追猎者坦克歼击车上预计使用的75毫米反坦克炮，因为火炮后坐空间储备较大，两个月后就能安装实验。

    至于瞄准器，光学配件一直是德国强项……所以说，整个追猎者，对于克虏伯公司来说，没有任何技术难度。

    想起了克虏伯公司的火炮生产，李乐现在还郁闷着呢，因为他替代的那个真正的元，也就是希特勒本人，在1936年视察了克虏伯工厂。

    早在那个时候，现在已经死了的希特勒本人，就亲自下令建造一门可以摧毁马其诺防线的巨型火炮。

    于是，在李乐看起来，劳民伤财的世界最大火炮古斯塔夫巨炮，4年前就已经开始设计建造了。

    所以，即便是现在命令取消这门大炮的建造，也已经来不及了——钢材使用已经差不多少了，叫停已经几乎没有意义了。

    因此，李乐也只能捏着鼻子认下了自己这个假元替代的那个真正的希特勒，下令建造的这门除了世界记录之外，只在塞瓦斯托波尔惊艳了几秒钟的级武器……

    他也曾经尝试着让克虏伯停止建造这个巨大的，重达1488吨的庞然大物。

    可是克虏伯给他的回答很简单：钱已经大部分花出去了，现在停工只能按照废铁处理——回炉熔炼最后也就是一半成本回收……

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