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    163德国的航母发展(第 3/4 页)

    简单一些分析，造成这种情况的主要是两方面原因——第一是因为防护要求不同，第二个原因就是大西洋的特殊海况。

    同时期英国航母采用装甲甲板，比日本海军使用的木质甲板要更抗打击。但是这种设计占用重量和空间，所以飞机携带量也就少了。

    第二个原因，是因为大西洋本身风高浪急，船上浪严重，所以并不是所有的船型都适航大西洋航线的。

    也正因为如此，英国航母，以及正在建造的德国齐柏林航母，都采用了相对封闭的设计，对适航和重心都有严格要求，也就浪费了不少携带飞机的空间。

    相反的例子就是日本海军，在相对平静的太平洋海域作战的日本海军，舰艇设计的重心都相对偏高，武器携带的也更多。

    以至于后来因为过分强调武器携带，闹出了翻船事件。这种船只都无法在大西洋上作战，或者说即便能够作战，也只能挥出一半甚至一少半的战斗力。

    为了要适应大西洋的海况，英国的皇家方舟号航空母舰，排水量是2万7ooo吨，只能携带72架飞机（通常更少）。

    而德国现在正在改装的齐柏林号航空母舰，因为拆除了平射用的大炮等武器装备，战斗机携带数量只有6o架（比预计略多）。

    比起同时期的美国和日本航母来，这种级别的飞机携带量确实略少一些，但是也并不是少很多。

    齐柏林号航母满载排水量3万1ooo多吨，却依然比英国的皇家方舟号航母载机量少的主要原因实际上很简单：没经验！

    德国的战舰设计坦白一些说，在二战过程中算不上是先进的，建造大船的经验就更少了。

    这一点从德国大型水面舰艇或多或少都有一些小毛病上，就能看得出来。

    以为《凡尔赛和约》的限制，德国一直到1935年都没有什么机会设计建造大型战舰，这就限制了德国造船设计师的能力。

    在这种限制下，德国造船整体思路一直都延续着一战公海舰队时代的想法。

    从跨级设计破交舰，一直到俾斯麦战列舰的整体防御，都是这个思路的产物……

    正因为如此，有些人才讽刺俾斯麦战列舰是最强一战型战列舰。

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