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    642巴伐利亚(第 3/3 页)

    即便是德国正在研制的下一代活塞战斗机TA-152，设计速度也只有750公里的极限航速。

    喷气式引擎的横空出世，一下子刷新了飞机在航速上面的最高上限。

    “你确定？这种发动机，可以让飞机拥有800公里每小时的飞行速度？”一名空军高级将领，有些难以置信的开口问道。

    如果德国空军优先掌握了这种技术，装备上如此强大的战斗机，那全世界都要在空军的机翼下面臣服了。

    “别高兴的太早，我的将军。”没等到工程师开口，李乐就打断了所有空军将领们的幻想。

    他当头泼了一盆冷水下来，把所有人都拉回到了现实之中：“新的发动机非常耗油……航程方面，是一个巨大的劣势。”

    早期的喷气式战斗机，有一个可怜的外号，叫做“机场保卫者”——这个外号用来讽刺飞机那坑爹的航程，严重限制了这种飞机的使用。

    发动机油耗等问题，让这种速度飞快的战斗机无法远距离作战，变相的还容易暴露起降这种飞机的野战机场。

    可以很负责任的说，早期的喷气式战斗机使用上局限性非常大，远没有现如今看上去那么强横。

    这还没算上，早期飞机发动机故障率非常高，甚至很多时候故障坠毁损失的飞行员，数量都超过了战死飞行员。

    显然，在这样的基础上，使用喷气式战斗机是不符合德国利益的——改进并且让飞机本身更适合真正的战斗，才是现在德国工程师们要做的事情。

    “想办法让发动机变得稳定，我的飞行员可都是宝贵的财富，不能浪费一个！”李乐看着工程师们，开口给出了自己的命令。

    他可不是那个不懂技术，只知道在新武器上开脑洞的真元首。没有人能在武器方面忽悠他，因为他看的比所有人都远数十年。

    “另外！发动机的油耗要尽可能的降下来……航程至少要定在1400公里以上才行，做不到，就牺牲部分速度，做一个更大的机身装燃油！”李乐看着天空中飞翔的ME-262，继续吩咐道。