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837 极端主义
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    837 极端主义(第 1/4 页)

    2089年,世界开始从战争阴霾中缓缓走出。新生命技术两种发展方向已经出现。

    不同势力不同发展,使得贸易非常繁荣,但是是繁荣掩盖不了历史问题,对于世界的来说大多数文明的创伤伤口依旧在流脓。

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    欧洲

    第四次世界大战,将大部分城市变成了废墟,在战后数年内,大量新的城市在这些道路枢纽和信息枢纽上重建。——只不过这些新的城市是无人化城市。人口分布在广阔的国土上,靠着信息网络和机械替身主导国家生产。第四次世界大战后,城市化开始和人口集中化脱离。

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    战争深远的改变了欧洲一代人。人类分散居住在在交通网络的一个个站台附近。人口聚集模式的大城市消失了。连带消失的是众多传统服务业。靠着网络信息和外界交流合作。

    大部分传统服务业,如酒店,酒吧,红灯区等等,只有在人口密度足够的人类居住区才能生成。没有了这些传统服务业,街头混混,黑社会也不存在了。那个喧嚣的时代消失了,但是人类并没有回到所谓美好的封建田园时代。而是变本加厉的的黑暗纪元

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    中世纪最黑暗的莫过于宗教制度。

    “一神教”这玩意之所以能在西方和西亚取代多神教,是因为比多神教更具有凝聚性。这种宗教对异见分子积极地排斥,在宗教战争中,战斗力比多神教要强。

    但是在东亚和南亚历史上没有诞生一神教,无论中国还印度,宗教都是多神教。 所以一神教的兴起,有着一个极为客观的原因,那就是交通。

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    欧洲文明起源于地中海后由罗马发扬光大,然后随着西海岸线海上交通的兴起。文明圈扩张到西欧。

    罗马文明是建立在地中海交通上便利的基础上的。而一神教思想,顺着便利的交通,四面挤压各个地区的多神教思想。一旦一个地区被一神教拿下,这个地区对外思想传播就是统一对一个神灵的崇拜。而不是多神教不同信徒对多个神明的崇拜(多神崇拜很显然宣传的力度分散了)。

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    但是如果没有交通基础,例如像东亚大陆这样靠着陆地交通贯穿的文明。一神教就会面临一个很大的麻烦——地域性。

    就算是同一种思想,不同地域的人有不同的解释。如果没有便捷的交通,保持通畅的思想交流。不同地域隔阂会将各自一神教的解释按照自己需求来定义。而这时候各个地区的一神教教徒,就要和其他地域的异端战斗。(一神教的概念中中异端比异教徒更可恨。)

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