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    第219章 高效电机(第 2/3 页)

    这种电磁刹车装置，往往需要固定磁极的配合，所以在一般的机动车上很少使用。即便有的车使用了，也只是电磁制动辅助，主要还是依靠摩擦制动。

    而在擎天柱给的机械图谱里，已经克服了这个技术障碍，可以将电磁制动装置安装在移动的机械上，不止是车辆，其他的运动机械也是一样。

    除此之外，还有一些设计，关于车身，变速器之类的，如果精心打造，制造出的电动车，在速度等性能上甚至能超过燃油摩托车！

    当然，追求速度的是高端赛车型，卢子信暂时还不考虑，他先要的是家用型电动车。只有做出来的产品有了市场，有了盈利，才能形成良性循环，继续投钱研发。

    别看红信公司赚的钱多，卢子信几乎把三分之二全都丢进研发了。红信集团各个子公司加起来，在建的研发中心就达到五个，实验室之类的多达一百多，而且每一个新项目成立，这个数字就要往上加。

    研发的投入，小则千百万，多则十来亿，一直在烧钱！

    这也是没办法的事情，比较红信研究的都是“突破性”的技术领域。对于别的企业来说，就是国家扶持都拿不出那么多资金来投入。

    除了在机械设备和结构上，卢子信认为需要进行改进，在智能方向也需要进行修改。

    他找来几个专业人才，和他们一起进行讨论。

    一共三人，其中一个是江大的机械动力与工程学的程幕教授，被卢子信请来。

    一个叫蒋寻梅，是一名四十左右的女士，身材有点发福，是一家车品牌的高级管理人员，目前已离职，经验丰富。

    还有一个便是红信软件开发有限公司的韩嘉，对于智能系统，他也非常在行。

    卢子信把自己的构思一说，程幕思考了一会，率先发表意见。

    相比其他教授，程幕年轻的多，才三十出头，他说道：“多核控制智能高效电机，有几个问题。它要用到高强度的磁钢材料，超硬度永磁合金，这在制造上有点难度。”

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