第414章 “怪兽”创始者
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第414章 “怪兽”创始者(第 2/4 页)
“如果这项技术真的能够在全行业普及的话,摩托车行驶的安全系数,肯定能有一个跨越性的提高!”
听了这位李总仿佛发自内心的话,孙正宵就忍不住暗暗好笑。
说起来,李启楠他们重骑集团,迄今为止生产的这么多款摩托车之中,绝大多数都是以50ml、80ml的中小型车辆。
这些车子的成本很低,大概也就两三千块钱的样子。
真要是他们重骑集团的车子,都用上了这(abs)制动防抱死技术,怕是成本得上升五成都不止。
这样的话,重骑集团在小排量摩托车上的优势,可就荡然无存了。
孙正宵和李启楠二人在这边勾心斗角之时,赵国阳的目光,却完全被美女主持人的介绍,给吸引住了。
台上,主持人正笑容满面的给大家介绍下一位出场的演讲嘉宾。
“下面,让我们用热烈的掌声,欢迎亚平宁杜卡迪摩托车公司的技术总裁安东尼奥?杜卡迪先生给大家演讲!”
美女主持人的介绍,并没有引起大家太多的关注。台下的掌声,也是稀稀落落的。
但是和大家不同的是,赵国阳却是一脸认真坐直了身子,默默看着那位消瘦的亚平宁中年男子上台。
九十年代初的时候,国人对世界知名摩托车生产商的理解,不外乎宝马和岛国的“四大天王”——本田、铃木、雅马哈、川崎。
再高端一点的,美利坚的哈雷?戴维森,知道的人就不是那么多了。
至于亚平宁半岛的杜卡迪,更是没几个人听说过。
但是拥有着两世为人记忆的赵国阳,对于这个杜卡迪摩托车制造公司,却了解得非常多。
在1926年的时候,杜卡迪家族的一个工程师,在亚平宁波隆那地区,和当地绅士合组杜卡迪无线电器材制造公司,专注于无线电通信技术的研究和生产。
四十年代的时候,虽说这家工厂不可避免的毁于战火。但是杜卡迪家族的这位工程师,也由此看到了战后人们对车辆需求的逐渐增加。
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