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    第417章 大佬们再也不淡定了(第 2/4 页)

    面对台下这些业界大牛，又怎么可能有什么紧张情绪？

    相反，在看到杜卡迪这家个性十足的公司，也派出了重要人物前来参展之后，赵国阳心中的一股豪情，就更加不可遏制了。

    “刚刚，我给大家讲了讲变档操纵机构对于一辆摩托车的重要性。其运动准确性，是保证摩托车发动机变档可靠的首要前提。”

    赵国阳挥手比划道：“在座的各位可能也都清楚，变档操控机构有一个重要的特点，就是它本身是非线性的系统，其运动的准确性，是会随结构参数的允许制造误差，而产生波动的。”

    “那么，我们在设计时，就面临了一个严峻的课题。就是在保证结构参数具有良好的工艺性的前提下，使系统误差的分布中心尽可能贴近理想值，且误差的散布范围尽可能小，从而使变档操纵机构运动的准确性最稳定。”

    讲到这里，全场与会者的注意力已经完全被赵国阳所吸引了。

    平心而论，赵国阳的这番见解，已经从某种程度上证明自己在技术上的不俗实力。

    他对摩托车变档操作机构的定义，对车辆稳定性的判断，是非常准确。

    在目前国际上热销的中大型摩托车品牌中，卖的最好的几款车无非就是哈雷?戴维森、铃木、本田、雅马哈的那几款咯。

    说起来，这些车子能够热销，除了质量上有保证之外，其他方面也都有着其独到之处。

    比如哈雷?戴维森的车子，往往外观霸气、马力强劲；铃木的车子，注重驾驶体验；本田则是发动机可靠。

    但是要说到变档这一块的顺滑、圆润，资深的摩托车发烧友，肯定会选择杜卡迪的车子。

    毫不夸张的说，杜卡迪对变档操控机构的计算之精准，是目前摩托车行业内最好的。

    它的这项优势，也一直是同行业内的竞争者所觊觎不已的。

    因此，在赵国阳讲述到这里的时候，台下几大公司的大佬们，顿时都来了精神。

    铃木敬双目炯炯的看着台上挥洒自如的赵国阳，喃喃自语道：“赵……国阳，你真的能够说出提高变档操纵机构运动准确性的方法吗？”

    相比这位铃木集团老总的喃喃自语，川崎株式社的川崎御，则已经和身边的麻生希子低声讨论起来了。

    “希子，你觉得这个赵国阳真的能点出，杜卡迪公司隐藏了这么久的变档操纵机构设计的技术吗？”

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