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    第440章 来取经的一汽集团老总(第 3/4 页)

    “吴总的这个问题，让我有些难以回答了。说句大实话，咱们松汽集团之所以在第一季度保持了这么好的销量，有很大一部分功劳，要归结到老弟你上次在车展上，为咱们和日耳曼人的据理力争啊！”

    这话，毛志春倒没有夸张。

    之前在松江市国际车展上，如果没有赵国阳的出头，松汽集团是肯定拿不下双方合作的这20%的技术股份的。

    如果真是那样的话，松汽集团从日耳曼进口的发动机，价格就要上涨两三成左右，整车的成本也要上升不少。

    如此以来，销量还能不能有如此突出的成绩，可真就两说了。

    听着毛董事长极尽夸赞之词，赵国阳就矜持一笑道：“毛董事长，这都是什么时候的事儿了，咱们就不要再提了吧。”

    “松汽集团的桑塔纳车型，本来就有非常多的优点。它的结识耐用、运载能力强是出了名的。”

    “和同价位的岛国、南韩系的小车比起来，优势极为明显，能够卖的火，也是理所当然的事……”

    “毛总，您就不要老是把我的那一点点微末功劳挂在嘴边了吧。”赵国阳十分谦虚的答道。

    听到这里，吴建龙的眼睛就渐渐亮了起来。

    本来他今天来这一趟，确实有些“死马当活马医”的意思。

    要知道一汽集团在前几年，成立了解放汽车工业联营公司，同时将共和国汽车研究所第九设计院，并入了自己的技术部门，这一举措极大的增强了一汽技术支撑的能力

    然而，解放汽车工业联营公司成立之后，用了将近二年的时间，才完成了“解放”第二代产品CA141K_2W_1型运材汽车的设计、试制、实验和定型。

    随后又花了大半年时间，才实现质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。

    经过在东北林区运材试验，解放牌CA141K_2W_1型运材汽车各项技术性能指标均达到国内先进水平，就算比之国际同等规格的运材汽车，也是不遑多让。

    然而，这样一款被寄予了厚望的车子，却在上市之后，遭遇了寒冬。

    整整二年，解放牌CA141K_2W_1型运材汽车的销量，只有一千三百多辆，仅占全国同类型车辆的十分之一。

    比起竞争对手金陵汽车集团公司的“跃进”CLW5060型运材汽车，差了有十万八千里。

    最关键的是，人家“跃进”CLW5060型运材汽车，从立项到研制成功，再到投产上市，总共也不过用了二、三年，比起一汽集团花去的这四五年时间，缩短了近一半。

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