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    第503章 它并没有这么神奇(第 2/4 页)

    当然，艾顿最主要的目光，还是放在赵国的身上。

    在听过太多的赞美之词之后，他倒是很想看看这位技术水平高的出奇的赵研究员，对于自己团队设计出来的这款产品，有没有什么不同的看法。

    就在大家认真观看着投影仪上打出来的这几张图片的时候，艾顿还不忘在一旁介绍起来。

    他信心满满的介绍道：“毛董事长、赵先生，我们大众拉美公司设计的这款全新桑塔纳，求长度比旧款短了70mm，但是轴距却增加了55mm。”

    “这样以来，前后乘客头顶上方都有不错的余量，后窗玻璃比一般车要大，提供了良好的视野。”

    “另外，新款车型的车内饰件，虽然是采用的成本较低的硬塑料，但修整工整，缝隙紧密，没有任何异味。”

    “在空间利用上，也做得不错，数量众多的储物格四散在各个角落，十分方便顺手。”

    停歇了片刻，艾顿又介绍介绍道：“另外，咱们这款新桑塔纳，并没有使用咱们TSI+DSG这一大众的明星总成，而是使用了全新的EA108系列全铝发动机，在动力方面，有一个很大的改变。”

    “这款发动机，有1.4L和1.6L两种排量，最大功率分别为66kW和81kW，排放标准与燃油经济性有全面提高。”

    “该发动机回归了正时皮带设计，正时皮带寿命较以往车型提高了2倍，降低了后期维护成本。”

    “6速自动变速器换挡积极，顿挫感小，正常情况下车内乘客很难觉察到换挡带来的顿感……”

    听着这个艾顿自吹自擂的讲述，赵国阳心中就是暗暗好笑。

    这位刚刚说了一小会儿，他就基本上了解对方设计这款“新桑塔纳”的核心目的所在。

    不用说，这个艾顿就是在为他们大众公司的这款新型发动机造势来着。

    说起来，在赵国阳重生之前的记忆之中，EA108系列全铝发动机，还是很有名气的。

    该系列发动机，是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

    但是，在九十年代初的时候，这款EA108系列全铝发动机不过是刚刚研制出来没多久，稳定性和可靠性方面，尚未达到理想状态。

    在这样的情况下，艾顿极力在国产的“新桑塔纳”车型推出这款发动机，自然也有将松汽集团当试验品的目的。

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