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    第519章 非关税贸易壁垒的重要作用(第 2/4 页)

    “比较而言，目前非关税壁垒由于其形式多样、隐蔽性强以及更加具有歧视性而为更多的国家采用。一直以来，岛国都是全世界公认的运用贸易壁垒保护其产业最为成功的国家之一。”

    “特别是岛国的汽车贸易壁垒措施，对其汽车产业的快速发展，起到了不可忽视的作用，最终使岛国位于世界汽车强国之列。”

    说到这里，赵国阳就笑了笑道：“光这样解释，可能有些空洞乏味。这样吧，我还是根据这份报刊上的报道，给各位领导举个例子说明一下吧！”

    朱一鸣闻言自然是连连点头表示赞同了，而其他几位大佬也纷纷点头，凝神倾听起来。

    赵国阳整理了下思路，然后比划道：“根据我看到的这篇报道中指出的情况，排气量在以下的轻型车，约占岛国汽车销量的1/3，而这些车型，美利坚和欧洲的车企，几乎从不生产。”

    赵国阳讲到这里，会议室里就响起了一阵议论声。

    辽东省的另一位大佬卢新民就疑惑的开声道：“赵研究员，为什么美利坚和欧洲的这些汽车公司，会放弃这种小排量的轻型车呢？明明这种车型在岛国卖得很好，有钱不赚，难道他们是傻子？”

    卢新民的这个问题，基本上也代表了大家的心声。

    在他问出口之后，一众大佬就都纷纷点头附和起来。

    等大家议论的声音渐渐消去之后，赵国阳这才不紧不慢地做出了解释：“在回答这个问题之前，我想大家首先要先了解下岛国汽车关税壁垒，是如何发展的。”

    赵国阳双目炯炯说道：“岛国虽然早在1955年就加入了关贸总协定，但政府对汽车的关税保护一直持续到1978年。”

    “由于岛国汽车公司生产的车型，主要是轴距小的小型车，因此岛国对进口小型车实施较高的关税。”

    “在整个20世纪60年代，岛国轴距2700mm及以下的小型轿车关税税率为40％，而轴距在2700mm以上的轿车关税税率为35％；轴距2540mm及以下的小型货车关税税率为30％；轴距在2540mm以上的货车关税税率为27％。”

    “此外根据关贸总协定的规定，岛国在加入关贸总协定后，把汽车工业列为需要保护的幼稚产业。”

    听到这里，高同舟就是一阵疑惑：“幼稚产业？这个名字好奇怪啊？”

    赵国阳扫了高副市长一眼，淡然笑道：“是的，这个‘幼稚产业’，是外贸中，为了保护本国基础产业，而衍射出来的一个概念。”

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