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    第928章 怎么就这么妖孽呢？(第 2/4 页)

    赵国阳这番详尽的讲述，直接将三个学生整的服服帖帖的。

    在他一番侃侃而谈之后，卡戴珊就露出一个惊叹的表情道：“赵总，巴罗什老师真没有吹捧呢，您这理论水平真是让人拜服不已。”

    “是啊，卡戴珊说的是！”法玛尔和特里斯坦二人也是连连点头称是。

    赵国阳倒是显得很平静，他笑了笑，打开了电脑上的一张粗略的分析表，笑呵呵的说道：“设计方面，有巴罗什先生和杜兰特先生主持，肯定是没什么问题的。”

    “我这边呢，就将这列车动力学模拟分析步骤，大概给卡戴珊你们讲一讲。你们在协助两位老师设计的时候，可以尝试着将这些动力学模拟分析代入进去。这对你们实际分析能力的提高，是非常有帮助的。”

    赵国阳这话说完之后，卡戴珊、法玛尔、特里斯坦三人你看看我，我看看你，都是一脸惊喜。

    另一边，巴罗什、杜兰特也同样是欣喜无比，就差搬个凳子坐下来当吃瓜群众了。

    赵国阳在电脑上“扒拉”了一番，从ug三维程序里调出一个三维模型，然后开始了自己的讲述。

    “想要做车辆动力学模拟分析，首先就要建立一个而车辆系统力学模型，以及它的数学描述，在三维分析中，我们称之为‘建模’！”

    听着赵国阳的认真的讲解，三个学生就都是连连颔首不已。

    “建模完成之后，咱们就需要提供相关的系统参数了。这些参数包括车辆的几何、质量、悬挂参数等等！”

    “其中几何参数包括，车轮直径、转向架轴距、转向架中心距这些数据；”

    赵国阳说到这里，法玛尔就连声应道：“明白，赵总。几何参数，就是外型数据嘛。那么这个质量参数，显然就是车辆各个零部件的质量咯？”

    听了这话，赵国阳就笑着摇了摇头：“你说的还不够全面。事实上，质量参数，不仅包含了零部件质量，还包含了电机、车体、构架、齿轮箱、轮对轴箱等部件的质量和转动惯量。这些，可不是简单的重量可以表达的。”

    法玛尔闻言，不由的闹了个的大红脸。

    确实，和这位赵总的博学比起来，他刚刚这抢着说话有些太不自量力了。

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