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    第六百八十二章 传奇游轮的诡异传说(第 2/4 页)

    但是事实上，在最早下水的几艘救生船中，获救的不只是妇女儿童，男性获救者几乎占了一半左右，而且几乎都是头等舱的男乘客。

    据保留下来的一些乘客记录和后来者的计算，当时泰坦尼克号的头等舱有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为63%；二等舱有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为43%；三等舱有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为25%。

    如果说“让妇孺先上船”是真的话，那可能是上等舱妇孺更多？

    ……

    还有什么：最后把自己锁在驾驶舱里，与船共存亡的史密斯船长、沉船时还在演出的乐队、以及几位头等舱男乘客的临危不惧等等。

    这些故事虚构出一场崇高的场面，让美国人和英国人为自己崇高的种族形象儿深深感动。尤其是他们将头等舱的美国富豪和政要们，全都塑造成大英雄。

    这使得最后所有人心平气和地达成一个古老的判决谁都不必负责，但下不为例。

    所以说，整件事颇有软文嫌疑。有人想通过这种买好的方式，让人们能比较容易地接受这次灾难。

    事后从幸存者的讲述中可得知，从船长到了水手，都是酒后状态。虽然不断收到浮冰预警，但船长依旧提高航速。

    对于白星轮船公司来说，这是一场不折不扣的因船员的犯罪性疏忽，而导致的事关公司名誉的丑闻。对于白星公司是不折不扣的打击，他们必须有所行动。

    所以说，如果这是一场灾难后的危机公关，为了“坏事变好事”也说不定。

    而且泰坦尼克号本身就极具传奇色彩。

    首先是在泰坦尼克号建造期间，便有246人受伤，其中28人重伤；6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工场中死亡，1人在下水前被高空坠落的木头砸死。

    名副其实的诅咒之船啊！

    还有一个非常奇怪的情况：

    1898年，英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的。

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