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    第169章 海列车的生意(第 2/4 页)

    “我想请贵公司的技术人员协助我们德邦公司在东海修建海上列车！”

    “海列车？”

    冰山不仅彻底放松了下来，更是为盖伦的话激动万分。

    修建海列车，让天堑变通途，正是他师傅汤姆大师的毕生心愿。

    而冰山努力至今也只是堪堪将七水之都经营兴旺，还从未在海列车的推广上推进半步。

    一听到盖伦有修建海列车的意图，冰山马上便激动地说道：

    “盖伦大人！”

    “只要您有意图修建海列车，我们公司的技术完全可以无偿转让，工程师和工人也只拿基本工资，还可以为您免费培养技术人员！”

    “额？”

    盖伦被冰山这一连串优惠政策砸得有些晕头转向，忍不住问道：

    “这海列车的先进技术，怎么还成免费的赠品了？”

    “唉…”

    冰山深叹一口气，却是有些为难地说道：

    “您有所不知：”

    “就算排除技术成本、把人力成本减到极限，这海列车的造价也极为高昂。”

    “建成一条连接两个大岛屿的海列车线路，至少得运营50年才能收回成本。”

    “所以海列车技术发明至今，除了七水之都区域之外也只有新世界的某个富庶地区才勉强修建了一条海列车线路。”

    盖伦点了点头，大致听明白了冰山的意思：

    海列车的成本太高，需要大资金、大投入，而在如今这种世界政府统治薄弱、各方势力占海为王的乱世，根本没有哪个势力能修得起规模化的铁路。

    就算修得起，也难以在短期内收回成本。

    一个地方势力修建海列车收回成本要五十年，而大海上王旗变幻、纷争不断，连四皇海贼团都不能拍胸脯保证自己能存在五十年。

    “我修！”

    盖伦却是斩钉截铁地回答道。

    冰山露出了讶异的声色，又忍不住问道：“您不再多考虑考虑？”

    “要致富，先修路！”

    “不管投入多大、不管花多少时间，我都修。”

    盖伦点了点头，身上带着一种不可动摇的自信。

    建铁路当然亏钱。

    盖伦家乡造一公里的高铁平均要花掉1.6亿，这个成本靠收车票钱得收几百年才能回本。

    而铁路总公司的负债足足有4.98万亿，换成贝利（日元）就是81.67万亿...

    这个数字，“黄金帝”泰佐洛听了会沉默，天龙人听了会流泪。

    但它每年却依旧以一种堪称恐怖的速度，在全国范围内修建着规模庞大的高速铁路网络。

    因为修铁路的收益不能只从铁路运营上算，更要从带动的经济效益、乃至整个国家的发展战略上来算。

    而盖伦的德邦物流公司，势力已然覆盖了大半个东海。

    在提供交通和安全服务的同时，公司也逐渐开始向各个城镇征收类似税收的合理“保护费用”。

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