第九百四十章 800公里死亡半径!
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第九百四十章 800公里死亡半径!(第 2/3 页)
“航程5000公里,作战半径2100公里,作战半径转换比达到0.42,这个数据比f-313高太多了,我们的作战半径转换比也就0.38。”
会议厅内掀起一阵阵如同浪潮般翻涌的惊呼声。
一众航空技术人员听的如痴如醉,深深沉迷于cf-24‘雨龙’概念机的基础性能设计指标参数,不能自拔,各自窃窃私语,不断讨论着。
这一行行基础性能参数,是他们永远不敢提的数字,哪个伊朗航空技术人员敢说自己要研制一款最高飞行速度2.6马赫的战斗机,绝对会引来一大片嘲笑。
因为,所有人明白这是天方夜谭。
伊朗航空工业根本无法研制2.6马赫飞行速度的战斗机。
2.6马赫速度是一道难关,2.6万米和0.42的作战半径转换比更是一个比一个难。
前者取决于机体设计性能和制造水平,后者取决于航空发动机性能和航空燃料性能。
每一个地方,都是一个难关。
然而,身处这间会议室之中,在场每一位伊朗航空技术人员却深信不疑。
他们惊呼,
他们震撼,
他们感叹,
他们为两款概念机强悍到极致的基础性能,感到兴奋和激动。
唯独,他们不会怀疑。
因为,站在大屏幕旁边讲解的航空专家隶属于成飞设计所,全世界第二款第四代隐身战斗机歼-20‘威龙’诞生之地。
这世界上,只有两家尖端航空装备研究机构,只要敢说研发一款全新的第四代隐身战机,那行业内部和外界就会无条件相信。
一是洛马,
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