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    第三百七十三章 F-14B(第 1/2 页)

    反正都有一群学员了，再加一群也就那样，不怕烦了，怕也没用，这样更能哄住对方，毕竟，内森绝对是驾驶雄猫技术最娴熟的人，这已经得到公认了，他来做教官，那绝对是一种莫大的优待啊。

    在内森的各种忽悠下，这次前来格鲁曼公司，在这里转悠了好几天，找他们管事的领导的bs国的代表，终于接受了这个提议，既然内森都说了，那接着，就是赶紧找飞行员，来这里受训啊。

    塔利比带着人离开了，肯尼尔才问道：“内森少校，您居然同意给他们更新机载设备？”

    这完全就是越权了啊！肯尼尔后半句话没有说出来。

    “我说了又不算数。”内森笑着说道：“到时候，你们可以推给我啊。”

    内森的话，顿时就让肯尼尔露出了资本家那特有的微笑，踢皮球，这个主意很不错。

    内森的建议，得到了从上到下的支持，是因为大家都觉得，现在的bs国，局势有些不稳啊，这种情况下，把战机输出给他们，风险有些大，不如再等些时候，局势稳定了再说。

    至于另一方面，是因为通货膨胀，到时候，可以借口通货膨胀，继续让他们追加投资啊。

    说话间，一众人走到了一个单独的车间里。

    “我们打算在这架战机上进行改装实验。”肯尼尔介绍道：“这是一架f-14b战机。”

    现在使用的熊猫战机，全部都是f-14a的型号，也是初期的生产型，哪怕是现在换装了tf41发动机，也是同样的f-14a的型号。

    同时，自从雄猫战机开始服役，大家就对它的问题心知肚明。

    最大的问题，就是发动机！原型的tf30发动机，那是为轰炸机设计的，用在战斗机上根本就不合适，所以，从定型之前，它就开始进行换发的准备了，原本的tf30发动机，都是打算作为过渡的。

    在选型上，打算从通用电气的  ge1/10  和普惠的  jtf22  的竞争中产生。这时正是雄猫战斗机的初期发展计划，  f-14a  作为过渡型号，在换装新发动机的  f-14b  服役后，先期的  a  型都改进成  b  型标准。发动机的竞争中普惠公司获得了胜利，jtf22  的海军军用编号是  f401-p-400，同样由  jtf22  派生的  f100  发动机已被美国空军选用作为  f-15  的动力装置。

    也就是说，海军本来选择的是和空军一样的发动机。

    f401-p-400  的最大推力为  7，439  千克，加力推力  12，700  千克，比  tf30  有了大幅提高。预计换装此发动机的  f-14b  性能大增，如转弯半径缩小40%，作战半径增加80%等等。

    同时，将f-14战机的第  7  架原型/预生产型机选作为  f-14b  原型机。在1973  年  9  月  12  日，这架飞机混合安装一具  tf30  和一具  f401-p-400  进行了首飞，新发动机使  f-14b  原型机推重比首次超过  1，可以做类似  f-15  的垂直爬升动作。

    虽然美国海军已经打算换装了，但是，美国正从越南抽身，国内经济不景气，海军经费大幅削减，升级经费无从着落，另外  f401  发动机暴露出许多严重的可靠性问题，没有通过飞行测试，正好这个时候，空军的  f100  也发展上遭遇许多问题，造成许多  f-15  趴窝，于是这个换发计划就被放弃了，这架只飞了  33  小时的原型机被封存。

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