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    第四百四十八章 压力巨山大(第 3/4 页)

    这说明，航天领域真的已经是全地球的事了，不再是国家机构主导的事情了。

    在x-yso1完成所有实验，并且顺利的返回地球时，又是把看直播的人狠狠的震撼了一把。

    虽然他们看不见真实的x-yso1冲进大气层，并且与大气层剧烈摩擦光热的震撼场景，但是弧光航天还一如既往的放出了堪比科幻大片的动画模拟，然后无缝衔接到了真正的x-yso1出现在观众们的视野中。

    当这架从太空归来巨无霸飞临跑道上空时，人们还在为它能不能顺利降落而担心，毕竟它又大又快，携带的动能简直可怕。

    不过当x-yso1打开了特制的减伞，并且用剩余很多的燃料开启了反向喷射系统，划过长长的跑道，然后稳稳的停在了跑道上后，他们所有的担心就放了下了，只剩下了万分的激动。

    试飞成功之后，是跟上次一样的例行记者会，只是后边的飞行器变成了更加巨大，更加有压迫感的x-yso1空天运输机。

    这次的记者会上爆点无数，因为之前基本算是什么都没公布，这次记者会上当然能挖出很多的东西了，而弧光航天也确实是公布了很多东西。

    作为弧光航天的技术主管兼众多飞行器的总设计师师，这种时候就是项武同学装比的时候了。

    “……编号x-yso1，也就是我们身后的这架空天运输机，我们已经正式的把它定义为了“雕”级空天飞机，它的长度为75米，翼展达到了83米。”

    “它的货仓长达51米，设计性能是可以把1oo吨的货物送上近地轨道，可以把7o吨的货物运送到地球同步轨道，还可以把5o吨的货物运送到月球轨道，可以说是相当厉害了。”

    确实是非常厉害了，这运力完爆了目前有6o多吨的可回收火箭，而且“雕”还是空天飞机，不仅可以完全的可重复利用，而且“射”也简单的多，“回收”同样简单。

    “项武先生，为什么贵公司是用“隼”和“雕”来为空天飞机分级呢？是根据体型大小的缘故吗？那还有没有其他分级呢？”一位记者问项武道。

    “没错，就是按照空天飞机的大小体型来分级的，我们公司大致把空天飞机分为三个等级：隼、鹰、雕，其中“鹰”级是我们正在研究的中等体型的空天客运飞机。”项武回答完这句，然后又像想起来什么似的，又加了一句，“对了，这可是我们董事长亲自给分的级。”

    怪不得……觉得这分级分的一般。

    之后的记者提问中，弧光航天还公布了“游隼”，一种可以私人往返月球的豪华空天飞机，这消息很是让那些土豪们高兴了一阵。

    而那些看直播的吃瓜群众们就知道，不久之后，地球怕是要装不下这些土豪了。

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