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    第1746章 两个选择(第 3/4 页)

    年轻人高兴地再次向安毅敬了个礼。

    这时，在码头上等候的海军官兵，开始进入潜艇内部搬运东西，一个个钉得严严实实的木头箱子被搬了出来，安毅知道那里面装的都是胶卷。这些胶卷会被送到情报部门，经过专门的清洗放大，然后用图纸复原，届时就可以目睹美国航空母舰的真容了。

    ......

    当天夜里，海防港海军基地会议室。

    会议桌前，安毅和一众海军将领，人手一份厚厚的资料，详细观看，会议室里鸦雀无声，所有人都在心里掂量这些资料的分量。

    这一回真的捡到宝了。

    根据海防造船厂船舶设计师的验证，这批战舰的设计图纸确实是第一手资料，许多建造的要点都有详细说明，更为难得的是获得了战舰的动力和火控系统资料，对于南华自行建造舰船尤其是航母有着积极的意义。

    两款航母都是美国海军的现役航母，其中列克星顿级航母与日本海军的赤城号和加贺号类似，设计之初为战列巡洋舰，而后受海军公约的影响，又改为航空母舰。它的飞行甲板长二百六十八米、宽二十六至二十八米，平均吃水八米，标准排水量为三万六千吨，满载排水量高达五万吨，由十六座锅炉驱动，总功率高达二十一万马力，航速达到惊人的三十四节，以十节的船速可航行一万海里，载机九十架。

    这中间记录了一桩趣事，三零年一月列克星敦号奉命为因干旱导致水力发电中断的华盛顿州塔科马市的十万居民供电，功率庞大的蒸汽轮机—电动机主机接通岸上的电缆，一个月总计供电四百二十五万千瓦，由此可见其动力之强劲。

    目前，这一级别航母共建有两艘，一艘便是列克星顿号，另一艘为萨拉托加号，分别是美国海军的二号和三号航母。

    而约克城级航空母舰是美国在经济危机后，美国总统罗斯福于新政实施期间，根据经济复兴法案拨款所设计建造的航空母舰型号，它充分吸收了之前美国海军改装、设计、建造航空母舰的经验，采用开放式机库，拥有三部升降机，突出了舰载机的出击能力。飞行甲板前后装了两组拦阻索，飞机可以在飞行甲板的任一端降落。

    约克城级航母的标准排水量为两万吨，满载排水量二万五千吨，飞行甲板长二百四十五米，宽三十三米，吃水八米，由九座锅炉、四座蒸汽轮机驱动，主机输出功率十二万马力，航速三十三节，续航力为12500海里\/15节，可装载九十架舰载机。

    该级舰装甲较弱，水线以下舰体对鱼雷的防护能力存在有相当程度的缺陷，同时木制的飞行甲板没有装甲防护，不过，该舰舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷的设计，颇具匠心。

    目前，美国海军拥有这一级别的约克城号、企业号和大黄蜂号三艘航母。

    安毅看完资料，掩卷深思了好一会儿，等到大家陆续看完，这才笑着问道：“大家觉得这两款型号航母，那一型更适合我们南华海军？”

    海军政委李维青中将不假思索地道：“当然是列克星顿级，它装甲厚，防空火力强大，航速快，动力强劲，运行稳定可靠，若是舰队能有这么一艘庞然大物，对敌人无疑是一个巨大的威慑！”

    “不然！”

    海军作战部长赵雷少将摇摇头：“我认为还是约克城级航母更优秀一些，它不是改装母舰，迎合了舰载飞机的特点，在排水量、动力、航速、续航力及舰载机装载量上，都做了最科学的结合。列克星敦级的排水量几乎为约克城级的一倍，建造难度太大，在船台上消耗的时间估计也要相应增加许多，得不偿失啊！”

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