书海居 m.shuhaiju.net

    第201章 世界之蛇篇·前进！哈希姆(第 2/3 页)

    防御工作正在有条不紊的展开。

    哈希姆驾驶的ymc-130h已经在云雾中穿梭了很长时间，尽管飞行的速度相对于其他战术运输机来说已经非常快了，但哈希姆还是忍不住抱怨这架飞机为啥只安装了四发涡桨。

    他们前方就是通往里世界的入口，炼金磁场扭曲后的世界非常的无序，翻涌的天空环绕着整个西西里岛都升起了铺天盖地的雷电。

    在这片长达三万米的雷电区，闪电的每一次劈拉都带有极其恐怖的45万安培的能量，摧枯拉朽的，能够轻易地融化大部分金属。

    万幸的是。

    飞机在预防雷电方面做了不少努力。

    所有关键性的盖板都经过特殊处理，能保证在雷击时不会熔化，而复合材料结构中也加有避雷条。飞机上的电子仪器则具有很强的抗电磁干扰能力，以应对雷击留下的自由电子。

    再者。

    因为飞机多由导电的铝合金制成，所以在雷电击中飞机时，飞机会暂时成为闪电路径的一部分，其情况就类似于短路。为了应对这点，飞机就被设计成了具有良好等电位导通性的特殊结构，可以避免雷击时产生过热的情况出现。即飞机作为电阻时，其阻值是非常低的。

    根据法拉第效应，铝合金制成的飞机外壳能在雷击时为内部设备提供屏蔽保护，使电荷分布在飞机外部，从而不影响到飞机内部。

    除了这些，还有密封性极佳、能防止火花引爆的特殊结构的油箱，以及几乎所有飞机都会用到的放电刷，安装在机翼末端的翼尖处。

    必须说明的是，放电刷的作用仅仅是将蒙皮和空气摩擦产生的静电释放掉，以避免静电对通信和导航系统产生干扰，也就无法避雷。

    其实……

    不只是放电刷和避雷没有关系，整架飞机的结构和设备都和避雷没有任何关系，它们仅仅是基于防雷而设计的，并没有避雷的能力。

    参考避雷针的原理很容易就能得知，避雷针能将雷电的能量引入地下，从而避免雷电对目标造成破坏。而要实现有效避雷，所有的避雷设备都必须同时满足两个苛刻的条件：一是在保护的目标前接触到雷电，二是有效接地。

    由于飞机是在空中飞行，所以不可能做到有效接地，因此也就不可能做到有效避雷。

    -->>(第 2/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）