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    第六百八十四章 四类房地产项目(第 3/4 页)

    看得出来唐文芳很兴奋，郭守云也理解她的感受，南湖1000亩地块的质量确实很高。如果不是和黄想要岛城港口的基建项目，如果不是他们在长安高新区有了一块超过600亩的优质地块，如果不是他们还要兼顾其它城市的地产项目，恐怕这么好的建设地块也落不到环球地产手里。

    “南湖地块的未来前景光明，你自己把握！另外，关于四大公馆的开发设计，我有几个问题要交代给你。”

    “您请说。”

    郭守云点头后，“首先，关于车位的设计，我知道现在京城的住建要求是1：0.3。但这个94年制定的老标准，不适用十年二十年之后的情况。作为住宅开发商，以后的物业管理方，我们要提前做好规划。”

    很清楚京城未来车位有多紧张的郭守云自然要未雨绸缪。

    “以后我们在全国四大公馆的车位建设与户型数量，要达到1：0.8！”

    “这个…会不会太多了？而且我们的四大公馆项目都是小户型，甚至是单身公寓。再加上房屋空置率的因素，1：0.8只怕会造成车位浪费。”

    她虽然觉得1：0.3的车位配比确实不符合城市未来发展的需要。但1：0.8这种直接翻了近三倍的决策，也超出了唐文芳的预估。她认为1：0.5应该是一个合适的数字。

    “按照1：0.8执行吧，将来你就会明白这个不仅不多，而且还少了。”

    等每年新增两千多万车辆挤爆全华夏的时候，车位的可贵才真正体现出来。那时候1：0.8都嫌太少。而且重组的车位也将成为四大公馆出租屋无可比拟的吸引力，有效的降低房屋空置率。

    “是！”

    郭守云语气坚决，她也不敢跟大老板唱反调。

    “还有1：0.8的车位要求仅适合京沪广深四个一线城市，其余城市要达到1：1。”

    在一线城市，车位困难，上牌更困难。有的时候买的起车，却买不起车牌。所以1：0.8的车位配比足够了。但一线以外的城市新车挂牌没那么难，车也便宜。自然车位要足够多。

    “…另外，包含环球双子塔在内，以后我们所有的写字楼车位配比要达到每100平方米4个车位，商业综合体的车位要求要达到每一百平方米5个车位。公寓要达到每户1.5个车位。”

    现在华夏的商业设施车位标准是：一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。郭守云直接给翻了几倍。

    唐文芳皱紧了眉头，看着大老板的口吻，几次欲言又止的她终究没有开口。不过郭守云的要求到这里可不算完。

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