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    第四百三十一章 燃烧的莫斯科 （一）(第 2/2 页)

    实际上在明军发起攻击之前盟军就已经得到了确切的情报告知他们明军即将发起大规模的进攻。只是之前盟军一直与何子丘保持着一种比较怪异的交战模式。而何子丘的突然垮台使得盟军很难在短时间之内调整自己的部署。尤其是每年夏季都会发起一次大规模夏季攻势试图收复国土的俄国人。

    俄国军队刚刚开始夏季攻势，但是随着明军内部的纷乱结束直接导致俄军的攻势不得不立刻停止。随后盟军开始疯狂修筑防御攻势，试图阻挡明军的进攻。只是虽然明军的人数比不上盟军，但是其强大的战斗力却是盟军难以匹敌的。

    战争进行到现在。想要在这种规模的战役之中进行偷袭基本上是不可能的。所以张诚也没有想过能够依靠袭击打垮盟军的抵抗。他选择的是硬碰硬的攻势。

    在张诚的大力资助下，明军很早就已经投入大量资金与人力资源进行雷达的研发工作。再加上张诚提供的技术方向指正，明军的雷达技术遥遥领先于盟军各国。到了1942年的时候，明军已经研发生产出了能够加装在飞机上的雷达，为飞机进行夜战提供了基础条件。

    俄国战区一直都部署有大明陆航最为强大的空中力量。在发起这场战役之前张诚也将所有生产出来的夜间飞机全都调派来了这边。在凌晨之前，上千架拥有夜战能力明军战机从战线后方各处机场起飞。浩浩荡荡的进入夜幕之中。

    加装有雷达的双发夜间战斗机护卫着众多的轰炸机部队潮水般将盟军战线后方的各处机场淹没。众多的盟国战机部队哪怕是通过雷达示警已经知道有明军战机来夜袭，也因为自己不具备夜战能力而只能眼睁睁的看着自己的机场被摧毁。

    除非是野战机场，否则正规的机场都会建设有机库用来存放飞机。神剧之中那种在夜间摸进正规机场把停放在跑道上的飞机给炸掉的场景在现实之中很难出现。一般正规的机场都会在夜间将飞机存放在机库里，尤其是军用机场还会修建有坚固的地下机库来存放飞机。

    虽然军用机场上的地下机库很难被摧毁，但是明军的主要攻击目标却是跑道。随着飞机的性能越来越先进，对于机场的要求也越来越高。一旦机场跑道被摧毁，那飞机可就升不了天了。不能飞上蓝天的飞机和一坨废铁没有什么区别。

    在天亮之后，盟军的前线机场基本上都已经无法使用。大明陆航不仅仅是炸毁了跑道，他们还大肆投掷子母弹用来延迟跑道修复时间。不过明军这次的算盘有些失算了。

    俄国军队毫不在乎人命，他们强制要求士兵们去布满了子母弹的跑道上去清除未爆炸弹。用人命换来了抢修跑道的时间。等到天亮之后明军再次前来轰炸的时候，已经有不少的盟军战机起飞迎战。

    大明在航空方面的优势是全方位的。经过不断的研究以及大量人力物力的投入再加上张诚的帮助。大明航空力量的科技水平实际上已经达到了活塞式发动机能够达到的极限状态。想要再次提升性能，那就得上喷气式发动机了。

    而在另外一个至关重要的因素生产能力上，大明的生产能力同样冠绝天下。1942年的各型号战机预计生产能力已经接近十万架之多。这还是在没有全面爆发产能的情况下。

    而且大明生产的飞机基本上都是性能先进，拥有高程度科技水平的新式飞机。其实际价值远远超过像是俄国用木头生产的那些不带涡轮增压、无线电等重要设备的简陋战斗机。

    再加上大明飞行员们全都是用弹药和燃料喂出来的精锐之师，其作战能力完全不是盟军能够相提并论。

    在战役爆发的第一天，被明军战机部队击落，摧毁在机场上的盟国战机数量就迅速攀登上了一千五百架以上！而到了第二天的时候随着盟军从后方深处调派增援的战机部队不断抵达，双方之间的激烈交战继续爬上。到了第二天日落的时候，不到两天的时间里盟军就已经战损了超过二千四百架各种型号的战机！

    如此惨烈的伤亡相对于地面战场，却只不过是一个开始而已。(未完待续。)

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