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    第四章 放起落架(第 2/3 页)

    从这个角度看过去，这架返航的歼-7战机姿态正确，哪怕就是无法继续调整战机，也能降下来，就看能不能放下起落架了！

    早期的飞机是钢索拉动的，就和自行车的闸线一样，驾驶飞机就是个体力活。到了二战时期，液压操作系统就开始广泛使用起来了。

    飞行员的操作杆，下方是液压油缸，通过推动操作杆，让液压油在里面流动，推动舵机，这就是液压操作系统。

    这样的话，还是很费力，所以，就需要给液压油管路内部增加压力，就像是汽车的助力系统一样。

    如果驾驶过汽车，就应该知道如果没有打火，那刹车踩下去很费力。哪怕第一下能踩动，第二下，第三下，就踩不下去了。因为丧失了助力。这个助力，是由发动机提供的。

    在战机上，也是如此，现在，歼-7的发动机早就熄火，已经无法提供稳定的操作压力了。

    所以，单发动机的战机，一旦发动机熄火，跳伞几乎是唯一的选择了，即使是飞行员想要操控，也飞不了多久，就会因为油压彻底丧失而导致舵面锁死的。

    放起落架啊！

    王刚的手无法放松，通话器的外壳上的裂痕继续扩大，他却丝毫没有在意，眼睛紧紧地盯着塔台的窗户，从这里，可以看到外面的那架歼-7。

    “明白，放起落架。”秦风也知道这是最关键的了，他的额头上的汗水，一滴滴地掉落下来，滴在了操作杆上，他用摘下来的手套抹了抹，接着拨动开关。

    “嗵，嗵。”后面传来了两声轻响，主起落架已经放下来了。

    在机翼的两侧，主起落架撑起来了，黑色的机轮，在机身下是那么的显眼。

    此时，飞机的侧面就在塔台的面前，王刚看得清清楚楚，主起落架下来了，前面的呢？前面的呢？

    “前起落架没有下来！”王刚眼睛里满是失望，最后关头啊，就差这一点了。

    机头前端，座舱的正下方，起落架的挡板已经打开了，但是里面的机轮，仅仅露出了半个！

    “油压120.”秦风报告道。

    120，已经是最低压力了，这种压力下，什么都做不了。秦风的眼睛望向外面，可以看到侧面的机翼后方，舵面已经开始锁死了。

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