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    第74章 海洋的召唤（第一更，求月票！）(第 1/2 页)

    “咚咚……”

    船坞中传出的打钉声日夜回响着，虽看似嗓音可若是细细品味那气动铆钉枪、钻孔机、切割机等各种机械的燥音却又全似音乐一般，似乎贮藏着一种节奏，一种充满着力量的节奏，这种节奏更多的是象征着工业的力量。

    经过近三年的发展，此时的仁川船厂已经不见了初时的寒酸，作为北洋船业第一个也是基础造船厂，从其规划建立之初，公司便投入大量的资金，使得其能够引进最新技术和新设备，甚至前所未有的大型船坞、船台来为未来的发展打下基础，而相对充沛的资金又使得其能够从欧美引进技术以及人员以弥补自身的不足，经过后续的大宗投资扩建之后，此时的仁川造船厂逐渐形成了拥有完整的舰船研发和建造体系的现代化工厂。

    不过尽管这座造船厂拥有东亚最现代化的造船设备，但其在一开始却以修船为主业，直到北洋航运采用运煤船、客货轮之后，方才真正进入造船业。去年日俄战争爆发后，仁川造船厂第一次接到出口定单——向俄罗斯出口商船，而在这一过程中，俄罗斯海军的军舰亦前往仁川维修、保养。

    正是大量的维修业务，使得仁川造船厂的工人了解了军舰，也就是在这个时候，建造一型千吨炮舰的方案被摆上船厂的设计室中，这同样意味着船厂的开始进入其主业——造舰！北洋船业的目标不仅仅只是能够建造炮舰、巡洋舰，而是能够建造主力战舰

    毫无疑问，在这个时代，战列舰是所有战舰中最具威慑力也是最为复杂的，对于建造条件的要求无疑也是最为严苛的，同时对于武备、装甲、动力装置、船体等分系统的设计制造能力以及整合能力也有着极高要求，而仁川造船厂的设备恰恰是以建造战舰为启始规划的。

    现在史司之所以会直截了当指出史腾阁方案中的“缺陷”，其立足点正在于船厂的四百名熟练技工。曾参与过“镇远号”铁甲舰的建造以及勃兰登堡级铁甲舰建造他之所以会这么说，却有着他的道理。

    “即便是在德国，在什切青的船厂之中，在建造勃兰登堡级铁甲舰的时候，工厂投入的熟练工人至多也只有百人左右，其它的工人完全是从厂门外招聘，他们中固然有熟练的工人，但相当一部分工人的经验几乎为零……”

    史司说的事实，在这个世界没有任何一家公司会像北洋公司这般，长期雇佣数量从此众多的工人，在某些工厂那是因为长期生产，而在拥有近万名工人的仁川船厂，其实只需要三千人就能满足现在的生产需求，但他们却聘请了三倍的工人。为了让这些工人获得工作经验，他们每周实际工作时间只有不到十八个小时，其它工作时间更多的是在学习。不过额外的工人是以政府提供补贴的方式聘请的。

    也正是这种工人养成，使得史司对仁川船厂充满了信心，认为他能够建造更大的军舰，甚至建造主力战舰。当然，前提是他们愿意自行建造。事实上，作为公司派往中国的造船工程师，史司更渴望通过建造一型军舰，向公司展现自己的价值。

    史司以及他的三十几名同事，并不是北洋公司聘请的，而是以技术交换的方式由德国公司派出，他们将协助北洋公司掌握造船、机械生产等各方面的技术，而德国公司获得的则是包括低合金钢以及渗碳技术在内的多种技术。

    不过德国人在技术人员派遣却留了一手，他们并没有派出最优秀的工程师，而选择了史司这位从鲁道夫?哈克便始终是“副总工程师”的船舶工程师。若是是换成普通的工程师，或许会将这五年时间简单的视线为“海外工作”。

    但对于史司这位在过去的近十几年间，一直隐藏于“巨人阴影”下的船舶工程师来说，他却将这五年视若个的机遇，甚至他觉得这里或许是他实现人生梦想的最后机会，只要抓住这个机会，他才有可能挤身成为德国最优秀的船舶工程师，而不是隐于巨人的阴影之下。

    “既然设备上、经验上，都没有问题，那么为什么还要这么保守呢？”

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