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    第487章 既然如此，那此桥就叫李春桥如何？（更新求订阅求推荐）(第 2/3 页)

    一行人聊了一会之后，杨谦便与李春等人一同缓步登桥，之所以在此兴建大桥，原因主要还是地利。

    运河两端，皆有矮丘，这样一来，自然也就让这石桥的高度天然地获得了提升。

    桥拱底面最高处高出了水面几乎近五丈之距，这样的高度，莫说是一般的船只，便是龙舟这样的巨船，也可以轻而易举地穿行而过。

    桥面的宽度达到了三丈，中间以石墩间隔，这是为了便于行人和车辆在桥上的顺利往来。

    至去岁初开始，杨谦便因为江都郡的交通堵塞问题进行了集中讨论，力排众议地采取了不论车马行人，一律只能靠右行驶的规矩。

    在城外还不算严格，可是在江阳城还有江都郡的诸多城镇，都专门让那些退役的老兵成为了交通指挥员。

    虽然担当交通指挥员的薪水不多，但好歹既能够糊口，又还能够有人来疏导交通。

    而且采取了这样的行驶规矩后，使得整个江都郡的交通往来为之一畅。

    道路堵塞问题，也没有之前那般严重，开始变得秩序井然起来。

    甚至江南有些地方的官员，也苦于交通堵塞的烦恼，开始有样学样。

    杨谦等人继续前行，而这条路，却非仅仅是黄泥夯成，而是先将黄泥压紧之后，又铺以大小不一的碎石反复碾压而成。

    这样的路面不容易积水，而且也不容易变形，虽然算不得永久硬化，但好歹也要比一般的黄泥路要好上许多。

    特别是在江南这样的多雨的地区，这样的道路出现，更能方便百姓们往来出行。

    便是江阳城内的一应黄泥路面，也都铺成了这样的碎石路面。

    行了百余步，一行人终于来到了桥上，行走在那还差两层青石，就可以铺设完成的石桥之上。

    远眺着这运河南北，杨谦不禁有些意气风发。

    “这石桥若成之后，将可贯通江都郡东西两地，不必人马车辆货物像过去一般需要船只往来转运。”

    “正是此理，只是杨太守，这样一座石桥，所耗资财，将近万贯之巨。其他的，也照此规模？”

    “嗯，对，就照此规模，万贯财物，虽然看似很多，可是相比起来。

    这样一座桥，由二位大师，还有一干名匠所建，当可惠及江都两百余万百姓，甚至承载数代甚至数十代人的往来。”

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