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    第21章 出国准备(第 2/3 页)

    或许外行会觉得这个造价有点贵，但行情就是这样——常规来说，一个只能维修的湿船坞，要比纯粹的停靠泊位贵至少五倍。要是能从无到有造船的干船坞，那就比湿船坞再贵五到十倍。

    停船的码头两三千万一个，修同样大小的船就要一两亿，造同样大小的造船厂就得十个亿。

    因为之前跟中远方面进行港口建设投资时，就让中远占股了51%，所以这俩船坞也是作为港务局资产的一部分，由中远和顾鲲分别出钱投资。

    中远一共花了1亿8千万人民币。

    兰方这边王室和萨武洋本来应该出1亿2千万、顾鲲出5千万。

    不过王室方面对这些资金占款过多的项目不是很感兴趣，因为之前港口占股方面王室压根就没出什么钱，是拿国有土地出资的，他们完全没有拿出大笔现金的觉悟。

    所以这次最后王室方面也只出了8千万，剩下9千万就由顾鲲投资。

    当然顾鲲这钱肯定不是白出的，他多投了之后就要加持在兰方港里的占股比例。所以三方最终的占股比例，作了如下微调：

    从原先“中：兰：顾”的“51%：39%：10%”，调整到了“51%：31%：18%”。

    （之前兰方港总股本就是3亿5人民币，造了两个新船坞后固定资产翻倍了。所以顾鲲是累计3千5+9千，1亿25在7亿总股本里占18%。你们不用重新算一遍了，我算得不会错的）

    ……

    “预计这条船到年底才能把舱室改装完，加上装修散味儿，基本上也要明年这时候才能开业了。”

    顾鲲在维修船坞里视察了一番后，一个华夏方面派来的、负责维修工程的总工程师，过来跟老板汇报进度。

    “罗工辛苦了，待遇上生活上有什么困难，随时找我，或者找小唐也一样的。”顾鲲非常礼贤下士地客气。

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