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    第109章 产能不够呀(第 2/3 页)

    直到2001年，四驱兄弟在国内播出，才真正的引发了四驱车狂潮。

    言归正传，当初在看了四驱小子之后，贾亚鹏心中就对四驱车充满了好奇和欲望，和现在这些孩子们一样，幻想着自己也能够拥有一辆四驱车。

    可贾亚鹏无语的是，学校作为所有的商店和小卖部，都看不到任何一辆四驱车的踪影。直到一年之后，贾亚鹏过生日的时候，因为和爸爸许愿想要一辆四驱车，结果在建福省打工回来的父亲，才在福州给他买了人生中第1辆四驱车。

    2000年以后，四驱车才真正火遍全国的，而其中最大的两个原因，一个是四驱兄弟的动画，另一个则是因为在那个，在全国各地的小卖部上都能够买到奥迪双钻的四驱车，两者之间相辅相成，否则仅仅凭借一部动画而已，就算能够火爆一时，但终究还是要消声灭迹的。

    所以贾亚鹏才在这一次四驱车上市的过程中，定下了全国同步上市的目标，和整个商业计划。

    对于这样的商业计划，公司里面还是很有些反对的声音的。首先这对于各地的经销商来说无疑是一个极大的压力，他们必须要和一家一家的小卖部进行沟通，先做好布货的准备。

    同时为了防止四驱车偷跑，也不能提前布货，只能够在全国发货的前一天上架，这其中的工作难度和压力也就可想而知了。

    全国各地的分公司，从经理到员工，基本上都是24小时没有睡过觉的，而因为16号一天是销售高峰，所以16号也是不可能睡觉的，到头来他们有足足48个小时得不到休息，简直是惨不忍睹。

    另外一个巨大的反对，则来源于四驱车备货的巨大成本。

    要给全国2万多家小卖部同时备货，那每家小卖部最少要准备10盒4驱车吧！这加在一起就足足需要20万辆四驱车。

    而事实上，在工作会议里面，贾亚鹏将这个目标设定到了30万，要求全公司在正式发售之前，至少备货30万辆四驱车。

    这对于刚刚建成的四驱车生产线来说无疑是一个巨大至极的压力，要知道这条生产线10月份才刚刚建设完毕，安装投产也是11月的事情，真正用来生产的时间只有两个月而已。

    而且这条四驱车生产线还只是计划月产量只有5万台的试验生产线，结果贾亚鹏两个月内要30万台，直接把产量提升了3倍，负责生产的李厂长，听到这个消息之后差点吐出血来。

    但在贾亚鹏高额的奖金，还有强硬的命令面前，李厂长也只能够组织三班倒，24小时不停的开工，但这样也只能够将月产量提升到10万台左右而已，距离目标还差了10万台。

    于是乎，贾亚鹏下达的命令，让大千食品厂那边所有空闲的职工，全部去四驱车生产线那边支援生产，将一些机器需要大量的时间，同时人力难度不高的工作，全部让人来手动完成。

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