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    第1344章 蠢驴摩托(第 1/2 页)

    这个提案一出，所有人立刻纷纷叫好。

    首先，在经过一年多的时间之后，很多人已经习惯骑着特斯拉上下班了，也彻底陶醉在了特斯拉带来的方便与快捷之中。

    你要是真的宣布彻底禁止特斯拉上路的话，这些整天骑着特斯拉上上班的人才会叫苦呢！

    只是之前舆情滔滔，而且事故本身又实在是太凄惨了一些，再加上骑特斯拉上班的人毕竟也是少数，所以他们就算反对，也没有人听得到他们的声音。

    但是这一回，随着比亚迪神一般的操作，企业形象完成了今天的逆转，舆论从之前对比亚迪充满了愤怒，变成了比亚迪是米帝良心，所有反对的声音早就消失不见了，反而是对比亚迪的喜爱。

    人在看待事物的时候是具有两面性的，或者说是有滤镜效果。

    当人愤怒某个事物的时候，看什么事情都是负面的。

    反过来，当人在喜欢某个事物的时候，干什么事情又都变成正面的了。

    所以刚之前愤怒的人们在看到这个提案的时候，纷纷表示这个提案挺好的，特斯拉的最高速度限制在了40公里每小时，那这种速度还想要撞死人，那除非是对着脑袋去撞了。

    限速能够充分的保证使用者的安全。

    其次也能够满足那些上下班交通困难的人的需要，一举多得，何乐而不为呢！

    所以这个提案在提交议会审核的时候，几乎可以说是全民支持，民间没有任何反对意见。

    当然了，摩托车协会肯定是反对的，他们本来想指责比亚迪言而无信，说过的话不算数，将禁止特斯拉，变成了禁止40公里每小时以上的特斯拉，这是违背自己的承诺的。

    只不过当他们再一次找到鲍勃，要求他展开舆论攻势的时候，鲍勃却非常冷漠的表示，比亚迪并没有言而无信。

    因为比亚迪在新闻发布会上说的全程都是重型特斯拉，但特斯拉却分为重型和轻型两种特斯拉，而新型特斯拉的最高速度是80公里每小时左右而已，所以将速度限制在40公里每小时以下，就相当于完全限制了重型特斯拉，比亚迪并没有撒谎，人家确实是按照自己的诺言来办的。

    摩托车协会有些不甘心，找了别的媒体试图来发动舆论，但毫无例外的都失败了，他们只能无奈的将希望寄托于议会上面。

    希望自己在议会上的代言人，能够帮助自己更改提案。

    这些代言人呢也确实在议会上提出了自己的意见，但是收效甚微，毕竟议会也不能跟民意对着干，现在民意对比亚迪一片叫好，他们强行修改提案，那是要丢选票的。

    其次，小乔治出面，就相当于共和党完全站在了比亚迪的一边，也相当于议会一半的议员站在了比亚迪一边，最少他们不会反对比亚迪。

    本来摩托车协会还想和民主党合作，进行最后一搏，毕竟摩托车协会的背后是通用，福特这些米国的顶级企业，他们和民主党的关系也是极好的，一旦发力的话，让整个民主党站在自己一边，那也不是没有一搏之力。

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