书海居 m.shuhaiju.net

    第1865章 双输(第 2/3 页)

    “每天就是来玩玩填字游戏”

    “看看同事带来的录象带或者看看报纸，要不就是干坐着”

    “有些人甚至直接带着另一家公司的工作来办公室里面上班！”

    但就是这样，这些工人也依然可以获得全部工资和福利，他们事实上已经变成了寄生在工厂里面的寄生虫。

    一个工人如果能够为企业创造利润，那么他们就应该得到相应的报酬与福利。

    但如果他们没有为企业创造利润，但却依然享受所有的福利与薪酬，那是不是就相当于在吸其他辛勤工作的工人的血液呢？

    最可怕的是，其实很多工人刚刚进厂的时候，都是非常纯洁和勤劳，也是非常乐意为公司努力工作的。

    可是当他们看到有一些人可以不需要付出任何辛勤的劳动，哪怕是躺一天，和他们赚的都一样，甚至还更多的时候。

    这些工人要么气的直接走人，要么就是打不过就加入，和那些工人一样加入工会，然后过上了躺着上班的美好生活。

    在几年之后，有专业的记者进行了采访和计算，最后得出结论，那些拿着高福利但是不干事的工人，无形中使每辆车的成本增加了1200美元。

    在2007年，美国通用汽车公司工人的平均年薪为14.1 万，福特为14.6 万，克莱斯勒为15.1 万，这三大汽车公司工人的平均年薪都超过了14 万美元，同期美国大学教授的平均年薪则是9.6 万美元。

    为了保住会员的高工资高福利和工作岗位，汽车工会不允许美国汽车公司降低工人的福利，还不准他们裁员。

    这也就算了，甚至各个企业为提高效率、降低成本而进行的业务重组，或新技术引入，也统统都被工会禁止。

    远的不说，就拿近的来说，福特公司本来计划引进一套全新技术的流水线，这个流水线能够让工作效率提升80%以上，但需要的工人却只需要原本的60%。

    这显然有助于公司提高利润，但当福特宣布要上线这套新生产线的时候，工会就立刻组织所有员工进行罢工，原因是如果工作效率提高了80%，但工人却只需要60%，那最后岂不是相当于有80%的工人要失业了（我也不知道这80%是怎么计算出来的）？

    -->>(第 2/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）