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    721 不讲理(第 2/4 页)

    如果宇馨科技真能开辟出通向月球的通道，也就意味着人类将在文明历史上第一次拥有了一颗地球之外的星球，哪怕这颗星球只是地球的卫星，而且很小。

    而当王宇飞规划中的月球宇宙港建成，也就意味着地球文明将拥有殖民无数星球的能力。

    到了那个时候，谁还会关注地球上那点利益？

    月球兴建的宇宙舰组装工厂里全部中文标识，其他国家自然而然会将中文列为必修课，何必在这个时候去硬上？

    从这一点上说蒂姆·库克其实很敬业，完全是从宇馨科技的角度来思考问题。

    当然这一点也能从日常工作中得到印证。

    非常中肯的说，以王宇飞如此奔放的项目上马模式，如果没有蒂姆·库克一直撑着场子，宇馨科技的财务状况或者比现在要更差，甚至很难保证天梯工程的正常运转。

    如果老板换了一个人的话，或者会从善如流的听取这个建议，用时间换取空间。

    毕竟任何一个人能将公司做到这种程度，通常都会很自信，坚定的相信自己能够实现预定中的规划，哪怕地月通道工程即便在天梯工程成功之后看来都是件很难成功的项目。

    尤其是王宇飞更是一个自信的人，他的自信还不是盲目的，而是来自于最理性的判断分析以及智脑经过亿亿次运算得出的结论。

    但是……

    “您说的对，但天梯工程虽然很快能成功，地月工程真正要完工却不知道是多久以后的事情了。”王宇飞叹了口气。

    即便他只争朝夕，拼了命的将整个项目运转速度提到极限，想要完成一条宇宙中30多万公里的高速通道建设，能够在地月之间以极低成本送人送物资，没有十来年甚至更长时间也是不可能的。

    尤其是两个星球之间并不是静态固定在太空，而是在不停运动的。地月之间最近的时候相隔35万公里，最远的时候相隔40多万公里。

    要保证随时都能从地球出发，高速抵达月球，这条通道还会是一条弧形通道，这就更难了。

    需要海量的资金、海量的资源、甚至地球整个工业体系的配合。

    这也是将天梯计划跟地月通道工程分开的原因。

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