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    第116章 海运疏(第 3/3 页)

    刘友荣自然是大喜，这是向皇帝表现的好机会。但是对王承恩这些宫内的太监来说，这可不是什么好主意。红丸、仙露，光宗、熹宗两位皇帝都是用了外头进的吃食才身亡的。

    对这些有权力的太监们来说，他们的地位来自于皇帝的宠幸。要是换上一个皇帝，他们这些人还没坐热的位置就要拱手让人了，由不得他们不重视崇祯的安危。

    不过崇祯已经开了口，他们也不好再说什么。王承恩只能派个亲信太监去盯着国子监的厨房，看着这国子监的点心是如何制作的了。

    看着监生们散去后，朱由检重新坐回了御座上，翻看起了沈廷扬写的文章。

    沈廷扬所写的文章内容让朱由检感到震撼，他根本不是在写自己的爱好，而是一封改漕运为海运的上疏。

    朱由检看的出，这沈廷扬对于海运一事的确有所了解，但是他的文章中只谈了漕运的弊端和海运的好处，完全没有触及到如何把大明每年超过400万石的漕运，改成海运后所需要的操作条件。

    这沈廷扬也许出过几次海，但是其对于海运和漕运的理解还是浮于表面的。这篇文章立意虽好，但是还是太过浮躁了。也许这就是所谓的不接地气，像沈廷扬这样的豪族子弟，和底层的船工阶层毫无接触，自然也就不清楚，为什么大明朝从初期的海运会逐渐改成漕运。

    到了今天大家都知道漕运不及海运便利，但是支持海运者却始终寥寥无几。漕运一年年的耗费逐渐增大，但是朝中重臣却始终没有同意变漕运为海运的提议。

    大明自景泰年设置漕运总督专管漕运事务之后，以漕运总督辖十二总兵，有运军十二万七千六百人，运船一万一千七百只。虽然近百多年过去了，但是基本上这些数字并没有什么变化。

    不过每一石漕米运到北京，已经从2-3石的耗费，增加到了3-4石。大明一年的漕运上限是400万石，而实际运到北京后相当于耗费了1200-1600万石米粮。这些额外的加耗，大明朝廷可不会自己出，完全是直接从农户身上直接收取的。

    而耗费的不停增加，一方面是因为黄河携带的泥沙不断淤积于下游，导致运河堵塞和黄河不断的决堤。修缮维护大运河的费用，也要靠这些额外的加耗中支出。

    另一方面，到了天启末年，吏制腐败。沿途州县和漕运衙门，都指望着这条运河吃饭。对这些人来说，大运河就是一条流淌着金子的河流。只要有权的，无不想要卡着运河收点好处。

    如此一来，这漕运的费用也就直线上涨了。而且，漕运也关系着运河两岸上百万人的生计，谁想要动漕运，都会被这些漕运的受益者聚众而攻之。

    朱由检自然很清楚漕运关系着什么人的利益，但是现在他一样不敢动漕运。倒不是害怕那些吃着漕运的贪官污吏反对，而是这些漕丁加上拉纤的纤夫，影响人群几达百万之众，如果没有妥善的安置措施，这些漕丁、纤夫在漕运断绝后没了谋生之道，不用李自成、皇太极出手，这大明就已经去了半条命了。