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    第466章 给晋商的机会(第 2/3 页)

    晋商虽然能够推动一批官员为自己说话，但是山西籍贯的官员现在在朝中还不能左右朝局。

    而首辅黄立极显然更为支持河北本地的商人，至于内阁中势力不小的福建官员们，则都把目光放在了海贸上，他们对于边贸也就并不怎么上心了。

    大同的晋商们不得不派出了几位代表，希望能够走通朝廷的门路，夺回晋商在边塞贸易中的主导权力，顺便抵制徽商控制的中央银行插手山西的商业。

    赵思恭数人虽然鼓起了勇气，想要同皇帝进行谈判，但是尚未开口就遭到了崇祯的训斥，他们的胆气顿时消失了。

    虽然他们可以冒着生命危险出塞同异民族进行贸易，但是却没有这个胆量同皇帝当面进行对抗，毕竟他们的根基、产业、亲族都还在大明皇帝的治下，他们现在还不想逃亡至关外，过那种颠沛流离的游牧生活。

    看着下方几名晋商已经完全失去了刚刚的气势，朱由检突然轻轻拍了拍手，王承恩顿时吩咐几名内侍把边上的木架抬了过来。

    朱由检起身走到了木架边上，对着几名晋商说道：“当然事情也不是完全不可商量，朕虽然不会更改商人会议的决定，但是有些事情还是可以进行变通的。你们不必跪着了，都起来看看这张地图吧。”

    在崇祯的吩咐下，赵思恭、李思孝五人终于战战兢兢的站了起来，李思孝只是看了一眼，便下意识的说道：“这是山西地图啊。”

    崇祯对此并未深想，他可没有想过现在可不是后世，除了将门和一些读书人，并不是什么人家里都有一份地图的。

    这份地图虽然比例失调，也没有什么等高线，但是起码还是标出了山脉、河流、平原的区别。

    朱由检的手指沿着最上方的大同往下移动，经过了朔州、忻州、太原、临汾、运城然后直到黄河边上的风陵渡。

    “从大同直到黄河边上的风陵渡，虽然有一条汾水可以利用，但是朕听说这条河流一年之中大约有一半时间已经无法通航了。

    而除了忻州地区有些山陵之外，这条南北向的通道大部分地区还是较为平坦的平原地带。

    朕相信你们也看过了京城内正在修建的地上铁轨车道了，朕打算沿着这条线路修建一条铁路。此外从太原到阳泉再修一条支路，以沟通太原到井陉古道之间的铁轨车道。

    山西境内又以阳城、泽州、潞安三地冶铁业最为发达，当地煤铁矿产丰富。把这三地连上同蒲铁路，铁路所需的铁轨也就能够满足了。”

    几位晋商代表只是心算了下，便算出这条大同到蒲州的铁路，加上到阳泉、阳城、泽州、潞安的支线，总长达到了近3000里。

    而根据他们打听来的消息，城内修建得铁路比较便宜，大约每里地不到200两银子，而在野外则是350-450两每里地。这两千余里的铁路不算搭建桥梁和征地的费用，就超过了120万两。

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