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    第1067章 造船计划(第 3/3 页)

    在亲切而不失分寸的向崇祯表达了自己的关心之后，冯铨就同崇祯进入了正常的谈话节奏。冯铨显然也是有备而来，他摊开了手中的记录本向崇祯报告道：“…根据总理衙门的统计，到了11月底为止，在总理衙门登记的商船数量总吨位是10万零7百4拾吨…

    去年进出口货物的总吨数是36万1千2百吨，折合大明元3千5百7拾余万元，海关总税收是4百8拾余万元，生丝、茶叶、瓷器、棉布四类货物的税收占据了总税收的六成…

    扣除了89万元的总理衙门支出后，还结余了307万元。其中50万元转给了礼部用于教育补贴，50万元转给了户部用于支付水利债券的本利偿付，剩下还有207万元结余，需要陛下进行裁断。”

    朱由检听完了冯铨对总理衙门的账目汇报之后，思考了许久才说道：“划出100万元到内务府的账目上，划出10万元在燕京和金陵两所大学设立奖学金，资助给就读自然学科的贫寒学子。

    另外再拿出10万元，用于资助海外各藩国愿意前来我国求学的士人。再拨出30万元成立一个新部门，主要是寻找和扶植海外各藩国之中反对执政者的势力，就起名为人道主义及民族自我解放运动推广办公室。

    剩下的那些结余，就先留在总理衙门的账上，用于下一年度的紧急支出吧。冯学士除了汇报这些账目之外，可还有什么要汇报的么？”

    冯铨欠了欠身后说道：“臣倒是还有一个造船计划想要向陛下呈报。”

    朱由检点头说道：“行，你且说来听听。”

    冯铨抽出了一份文件，然后放在膝盖上翻看着说道：“陛下前一阵要求臣继续推动海上运力的发展，臣同下面的官员们研究了很久。

    臣等以为，此前对船只吨位进行补贴，固然是激发了有志于海上贸易的商人们造船出海的兴趣，但是造船，特别是适合远洋航行的船只，每吨位不会少于七元。

    一只五、六百吨的商船，至少也需要3500-4500元的费用，这还不包括聘请水手和船长的费用。对于那些大商人来说，这笔费用自然是不高，但是对于小商人来说，这就是一个难以负担的数字。

    所以朝廷对于造船吨位的补贴，大多落到了那些大海商手中，真正需要补贴的中小海商却没有落到多少实惠。

    因此臣以为，应当对于造船吨位补贴进行限制，然后我们自己建造一批商船出租给那些中小商人。这样不仅可以加快登记商船数量的上升，还可以按照我们的需要来修建船只…”