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    第一百六十一章 飞机心脏病(第 3/4 页)

    这个差距实在是让人太尴尬了。

    先说国产航发和米国航发、露西亚航发存在的差距，暴力理解的话，差距主要就是两点：寿命和推重比。

    在增加涡扇发动机推重比方面，当今无外乎两种途径，即露西亚和米国的路线。

    露西亚是通过增加发动机燃烧室温度来提高推力，而米国则是依靠减小摩擦来降低损失（这也是米国航发寿命大大高于露西亚航发的原因，是设计思想问题）。

    而露西亚的核心技术是发动机冷却技术，米国的核心技术是精密加工技术。在这两种技术领域上，国内和米国、露西亚都存在较大差距。

    在耐高温材料上，思维社的材料研究所现在是当之无愧的世界第一，超耐高温材料至少储备上千种。

    既然材料那么牛逼，为什么太行—2015航发的使用寿命还没有办法超越米国，其实这个锅还在发动机设计上。

    就如同现在有一块极品祖母绿翡翠，而雕工却是一个二流的，能出一流的玉雕，已经是材料在加成了。

    黄明哲摇了摇头说道：“你们任重道远呀！”

    “黄院士教训的是。”张宏光也非常尴尬。

    太行—2015航发真的是用材料硬生生堆出来的，如果没有思维社的材料支撑，立马打回原形。

    黄明哲想了想建议道：“我看了一些你们的航发检测资料，我建议你们向航天科工学习，全面引进思维社的产品设计技术，利用仿真空间和有限元分析来设计航发。”

    “我们一定向航天科工好好学习。”

    黄明哲严肃的说道：“别浪费了那些材料，材料决定产品上限，设计决定产品下限，你们应该自我反思反思。”

    “是是，我们一定积极改进。”张宏光已经冷汗直冒了，估计再不改变，黄明哲的刀要下来了。

    比如沈霍伊那边，听说已经被航天科工和思维社的空降管理层接管了，要不是看成飞集团还不错，黄明哲才网开一面。

    这也是他一次专门过来蓉城的目的，敲打敲打成飞的管理层，免得这帮家伙在那里自鸣得意。

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