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    第一百八十二章 载人火箭的终结者(第 2/4 页)

    比如在火箭分离抛掉死重的时候很可能无法分离，也可能提前或延后分离，甚至分离之后撞上刚开始工作的其他发动机。

    历史上就发生过不少次，不是助推器撞上芯级就是一级撞上二级，或者二级撞上三级。

    反正就跟碰碰车似的。

    然后危险就那么产生了。

    级数一多，结构就复杂，火箭发射的时候会产生巨大的震动，而这些震动有时候就会致命。

    还有发动机也多，数量也杂，同样是问题。

    而且火箭的结构都很细长，弯曲刚度差，不容易实现气动稳定。

    还有很多复杂的问题，就像火箭是复杂的聚合体一样，都是问题。

    专业的航天公司和航天部门想法跟爱好者们差不多，毕竟都懂行，他们搞不懂领航者公司发布这篇文章的意义。

    要说自爆，肯定不会，个人或许会一时不查说出劲爆的话，可一篇文章写下来，需要查一堆资料，那时间足够冷静了，甚至这篇文章都不一定是一个人写的。

    如果是一个团队完成的文章，并且通过公司内部的审核发布了出来，肯定有它的深意。

    他们不好问，但是有人会替他们问。

    媒体！

    星际领航者公司可不是什么小公司，它是国际知名的私人航天公司。

    就公司的火箭运力来说，在现役的私人航天公司运载火箭排行里绝对可以排进前三。

    至于其他造火箭的私人航天公司，不是大火箭即将首飞，就是运力只有几吨甚至几百千克，都对领航者公司的“初航号”火箭够不上威胁。

    哪怕把所有拥有航天火箭的机构算进去，它也排的上号。

    至少“初航号”火箭的运力就比最近传的沸沸扬扬的孔雀联邦“马克三”火箭要强。

    十几吨比十吨，不存在悬念。

    这个时候，在领航者公司自己的多级超重型火箭正在研发的情况，突然发表了一篇这样的文章，那冲击力可想而知。

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