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    第三百三十五章 “奔月号”飞船(第 2/3 页)

    只不过几十年没关心月球，而且也不想再花100亿办成1个亿的事了，那么当初那种粗糙的火箭和同样粗糙的登月设备肯定不能用了，但是重新设计制造更廉价的火箭和登月设备就需要时间。

    好在这时候私人航天势力登场了，比以前的情况好了很多，于是就有了国家队出钱，然后各个私人航天公司抢订单的现象。

    渐渐的，就有了目前的局势。

    目前全世界新型的登月设备有好几个，不过毛子、欧罗巴和孔雀国的设备还在设计阶段，目前最多的就是ppt，真正已经再制造的是美瑞肯那边的三个和天夏的一个。

    天夏这边自然是领航者的“奔月号”登月飞船。

    这四款飞船里，网友们最看好的是领航者和太空叉的。

    因为一般网友们是最看脸和最喜新厌旧的团体。

    美瑞肯另外两个登月设备看起来成功率很高，因为它们的本质跟几十年登月用的设备没多大区别，虽说技术肯定有升级，但是就外形来说，还是极致的实用主义。

    典型的“违章建筑”风格。

    最初的美瑞肯载人登月飞船很多人都感觉对不起“飞船”这两个字，因为它们看起来毫无美感，很多设备都裸露着不说，着陆腿、加固杆、天线也肆意伸展。

    最主要的是载人舱室因为要住人、要放设备、要包裹住燃料罐，那真是这里突出一块，那里又凹下去一块，为了尽量的减轻重和减少制造难度，它也不搞什么弧形了，直接平板往上怼。

    这方面，可能没成功登月的老毛子登月飞船更漂亮一点，它的动力喷射模块是简陋了点，燃料罐都暴露着，但是人家的载人舱漂亮啊。

    跟美瑞肯乱七八糟不知道多少面的凌乱多面体载人舱比起来，最起码人家的载人舱做了设计，整体看起来像是个球形。

    当然，主要也是老毛子的登月飞船比较小，只有5吨重，只搭载一名宇航员，设计起来“相对”简单一点。

    而美如肯的登月飞船重达16吨，要搭载两名宇航员，那要求自然就多了，为了让它可以完成任务，其他方面自然就无暇顾及了，得先让它能飞、能落、能载人。

    现在美瑞肯另外两个登月飞船就跟那时候的飞船差不多，也就技术先进了一些，但是外形嘛……非常保留传统。

    网友们又大多是颜狗，所谓“三观跟着五官跑”，某些网友看人是这样，看科技设备也是这样。

    当然，人和机械是没法比的，人长得好的不一定是好人，但机械的颜值高了，那真的代表科技含量高，“战斗力”也更强。

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