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    第755章 大家都是海盗 (第二更，求订阅)(第 1/3 页)

      明代的海商曾经航行到什么地方？

      众说纷纭，但是可以肯定的一点是，在西方航海家的记录中，他们曾不止一次在印度洋、波斯湾沿岸港口碰到大明的海商，甚至就连葡萄牙人占领了果阿之后，也是绞尽脑汁想要吸引大明海商的前来。

      可以肯定的一点是，从“隆庆开海”直到甲申天变，在没有国家意志的驱动下，大明的海商们在利润的驱使下，就已经把足迹拓展到了印度洋。其实即便是在海禁的时代，大明的那些半寇半商的海商们足迹就已经遍布南洋各地，甚至就是在印度各邦也有他们的身影。

      不过，他们的扩张是不顺利，毕竟，这个时代的中西海商在大海上都有可能摇身一变成为海盗。海商之间的互相掠夺、袭击，更是不可避免的事情。

      也正因如此，在大明占据南天门，将目光投向海外之后，大明的海商们反倒收缩了自己的航线，相比充满风险的印度洋航海，南海……那就是大明的内海啊。

      在这里航行多安全，而且在南天门，利润也是极为可观的。不过，他们的收缩也伴随着大明的扩张而扩张，平国于印度开国时，海商的船只开始出现在天竺东海岸。

      总之，除了少数海商外，大多数海商早就把他们的贸易航线与大明的扩张捆绑在一起了。

      就在郑芝龙占领果阿的当天，最先抵达这里的还是商人甚至原本就有商船随同船队一同抵达了果阿。而随着大明对归化城以及果阿等葡萄牙殖民地的占领，大明的海商，终于又一次出现在了天竺的西海岸，出现在了波斯湾。

      清晨，当波斯湾的阳光照在“福泽号”上的时候，李文勤的脸上洋溢着满满的笑容，站在盖伦船高大的船艉上，手扶舷栏的他感受着阳光的同时，继而又感受着周围的气息。

      每天都一样的新鲜的海洋气息，沥青、木材和缆索的气味，当然还有远处舱底污水的气味。

      这一切都是船上的味道。

      从水手到船长，需要几年？

      七年！

      七年前，李文勤还是一个迫于生计出海的水手，而现在，他却是“福泽号”的船长，那怕这艘船是艘二手船是海军在果阿缴获的葡萄牙船，他只花了三百两银子，就买下了这条400吨的盖伦船，然后又花了300两银子添置了六门大炮。

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      六百两是他的全部家当。出海七年积累下的全部家当。

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