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    第二百二十五章 滑板车(第 3/4 页)

    算下来，做外包充电员还是有利可图的。

    最关键的是，工作时间非常自由，非常适合下班了赚赚外快。”

    霍华德捏了捏下巴，笑着说：“说得我都有点动心了，我下班也去干充电员。”

    “伙计，你这是在抱怨工资低吗？”张益达也是被他逗乐了，几十万美元年薪的ceo都要兼职赚外快了。

    “老板，你要知道，我孩子也要上学了，私立学校很贵的。”

    张益达赶紧打住这个话题，说：“你好好干。等green盈利了，我给你涨工资，再给你奖励一份期权大礼包。”

    “这美国的用工成本也太高了。”何青璇在一旁插了一句嘴。

    在她想来，干个兼职充电的活，日收入都五六百元了。

    “何小姐，我们的滑板车收费也不便宜啊！

    开锁1美元起步，然后按照使用时间进行计费，每分钟15美分。

    一个用户基本上使用20分钟左右，大概消费是4美元。

    每天每辆滑板车出行次数大概是3.5次，也就是平均每天每辆车收入14美元。

    扣除每天的充电、维修、信用卡费，客户支持以及保险，每天每辆滑板车净利润大概在4美元。

    而我们的滑板车造价是360美元，大概90天收回成本。”

    霍华德见何青璇似乎在那埋怨，又耐心的把财务模型拿出来给她算了一番。

    “关键是我们的滑板车生命周期能不能达到3个月？”

    何青璇提出的自己的疑虑，她久在惠民单车任职，非常清楚国内的单车损坏情况。

    “在防盗上面，我们是特地下了一番心思的，车锁都是内置的，不易从外部破坏。

    唯一需要担心的就是，滑板车的耐用性。

    基本上要保持我们的滑板车投入市场后，要维持6个月以上的生命周期，公司才能取得比较不错的利润。

    这主要是技术上的问题，我们也一直在和联合供应商做滑板车升级迭代。”

    霍华德对何青璇的问题做了一个全面的回答，后者点点头，说：“那就好。我就是有些担心。”

    张益达也在思考，green在美国又没有补贴战，盈利应该问题不大。

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