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    第四十四章 部分或全部起落架收上着陆(第 2/3 页)

    “把起落架收上，再放下，就试这一次。”徐清跟刁杰说道。虽然徐清心里明白常教员肯定不会这么无聊，重放一下起落架就能清除故障，但是该挣扎的时候，还是要象征性做做样子。

    正常进近时，1000尺之前必须建立着陆形态，否则就是不稳定进近。

    不稳定进近是公司的红线，谁碰谁凉。在模拟机检查中，不稳定进近，还强行落地，后面就不用飞。

    徐清现在的高度只够他们试一次，后面还要放襟翼三十，时间很紧。

    刁杰也知道时间紧迫，快速将起落架收上，稍等片刻，等六个灯尽皆熄灭，再迅速放下。

    结果还是一样，左起落架的绿灯依然没有亮。

    “走吧。”

    徐清加油门按to/ga，当机立断，立即就复飞了。

    这次襟翼三十都没放，爬升后就可以直接收起落架。

    这次徐清心知起落架十有八九还是放不下来，早有准备。

    有准备复飞和无准备复飞，难度不可同日而语，

    不过，这次复飞也不过此次的重点，重点是那个“害羞”的左起落架，怎么能让它“漏”出来呢？

    复飞之后，常教员引导徐清他们再次尝试进近。

    徐清在三边的时候，瞧好速度，让刁杰将起落架再次放下。

    一如之前，左起落架依然是没有放下来，刁杰小声问了下：“是《部分或全部起落架收上着陆检查单》？”

    徐清还未作答，常教员顺风耳似的先来了一句：“徐清，你说呢，是这个检查单吗？”

    还别说，要不是常教员来这么一句，徐清当时就准备搭口说是了。

    常教员突兀地问了这么一下，徐清几乎已经到嘴边的“是”被生生吞了回去。

    可是，徐清想不通，这不就是部分起落架收上着陆的情况吗？完全符合《部分或全部起落架收上着陆检查单》吗？哪里不对？

    徐清心中疑惑不解，可又不能就这么僵着，硬着头皮同意了刁杰的看法。

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