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    第五十六章 背黑锅(第 2/3 页)

    “很多事都可以找现场，上客，通知内场车，找机务，喊拖车，除冰车，地服没人，都可以问，你得搞明白每个频率的作用是什么！”

    常教员刚通知上客没多久，廊桥那边旅客就下来了。常教员顺手把安全带电门打开，刹上停留刹车。

    “第二部甚高频的使用等你跟我飞省内的班再说，小机场，没有进近频率的，很多都要用第二部甚高频提前联系获得进场程序，这个后面再说。”常教员点点cdu：“你要要放行试试，模拟机里发不出真正的pdc。”

    在模拟机改装中，放行都是常教员语音给的，从未看过真正的电子放行。

    虽然没见过电子放行，但是他知道怎么申请电子放行。

    cdu菜单键，atc选项，depart，输入停机位，通波，按右六键send就算是申请了。

    因为时间太早，放行那边只回了一句“飞行计划未收到”，当然也是英文的。

    有些特殊机场，比如b市，不到起飞前二十分钟，基本不可能给你回复电子放行的。

    “pdc咱们等等，不急！下面还缺什么？”

    “舱单？”

    “舱单等会儿，刚上客，还早。”常教员把机场的停机位位置图拿出来，指着上面的各种频率道：“你要知道你要从哪个频率开始！”

    “放行？”徐清有点儿不确定，这还是他观摩模拟机的时候看到他们调的第一个频率，对比航图才猜测出来的。

    “你英语比我好，是这个delivery，看到后面有个dcl的标注吗，这就表明可以申请语音放行，不然就要语音放行。等会儿pdc来了，你不用在频率里复诵，这是k市机场的特色，国内大机场里算是独一份了。”

    常教员还在讲解，驾驶舱里突然叮咚响了一声，就跟门铃很像。

    “来了！”常教员指着cdu，努努嘴：“看看。”

    徐清打开cdu一看，果然是电子放行。

    “跑道21，dad-9y，起始高度3300，应答机7167。”徐清嘴上轻轻念叨，他发现电子放行右五键有一个accept的选项：“教员就是这个确认按钮吗？”

    “就是这个，按了就算确认了，不用复诵。”

    突然，徐清指了指左五键的reject，好奇问着：“这是拒绝吧，如果按了一下会咋样啊？”

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