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    第六十一章 落地(第 2/3 页)

    这时候，选择高度保持（alt hold）方式是不会生效。

    按v/s，lvl chg，vnav同样也不能中断盲降模式。

    中断盲降模式的方式有三种！

    第一，断开自动驾驶，手动飞行。这应该三种方式里最好的理解。不过，这里有一点要注意。

    断开自动驾驶的同时最好也把指引也关了。

    因为断开自动驾驶虽然恢复了对飞机的操纵，但是指引自然是盲降模式，它会指引飞行员继续按下滑道飞行。

    有些飞行员跟指引跟习惯了，即便退出了自动驾驶，可能会习惯性地跟指引，那断不断自动驾驶也没有啥区别了。

    第二种，按压to/ga，这时候自动驾驶就转为复飞模式。

    第三种，换频率，也就是切换盲降频率。

    所以有些飞行员习惯在盲降的备用频率调108.00，没有机场会使用这个频率作为盲降频率。

    当飞行员想要中止盲降的时候，直接转为备用频率108就可以快速中止，相当方便。

    襟翼30单位绿灯后，着陆形态完成，着陆检查单。

    起动电门连续位，减速板预位绿灯，起落架放下三个绿灯，襟翼30到位绿灯。

    截获盲降后，频率从进近转为塔台，这是飞机进近阶段的最后一个频率。

    “塔台，蓝天9564，23l盲降了。”

    “蓝天9564，地面风230/02，跑道23l可以落地！”

    “23l跑道，可以落地，蓝天9564！”

    “落地指令有了啊，230的风，没有什么侧风，还是你操纵落地啊。还是照着之前说的，我喊接操纵，你就立刻交操纵，知道了吗？”常教员嘱咐一句，就示意徐清可以断开自动驾驶了。

    徐清心里七上八下，先前他觉得常教员让他操纵到临近落地就算不错了，没想到常教员竟然还让他操纵落地。

    临到此时，徐清反而有点儿没底了。

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