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    第七十六章 赶不上的本场(第 1/3 页)

    “蓝9661，收到了，那你们不用飞dws了，先飞航向100。”

    “航向100，蓝9661。”

    “你们是去哪里备降？”

    “稍等！”史京翻了下cfp，上面给的第一备降场是t剩

    “请问，前机有去t市备降的吗，t市现在还接收备降吗？”

    t市是z市附近唯一算是比较大的机场了。史京几乎可以断定，去z市的航班八成都是将t市作为第一备降场。

    z市现在的气象条件，之前估计就有不少备降的了。更不用，这次z市的气覆盖很大，z市周围的机场很多也受此次极端气影响，一旦这些机场发生备降，同样也会选择t市作为备降场。

    各地的备降飞机涌向t市，但是据史京所知t市机场其实容量并不算很大，只是附近一带，矮个子里拔将军而已。

    他现在有点儿担心，过多的飞机会让t市短时间饱和，从而不得不停止接收飞机。

    如果不能在t市备降，而是选择较的机场，不保障上会差很多，等想要再起飞又会麻烦很多。

    “我们这边会将你的备降请求转达给t市，但是接不接收还要等对方的答复。”

    徐清他们转向航向100之后，频率也转为进近频率。因为在塔台频率里已经言明要备降了，进近频率直接引导徐清开始飞离z剩

    cfp上不仅有正常航路点，还有备降航路，即z市到t市的航路。这需要一副在航路页重新键入目的地机场。因为不重选目的地机场，就不能进离场页面出现t市的进场方式选项。

    很多时候，备降场的选择是在目的地机场的一个时航程内，很短！而且，通常，目的地机场和备降场之间是没有公司航路的。这时候，在航路页输入公司航路的代码就无法在航段页自动生成备降航路。这时，就需要飞行手动输入航路点。

    不过，有时候实在忙不过来，可以让区域管制先给个航向，或者一个航路点，先飞过去，之后在慢慢重新输入cdu。

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